- Avantages :
- Inconvénients :
- Avantages :
- Inconvénients :
Le choix entre des freins à disque mécaniques et hydrauliques dépend de votre style de conduite, de votre budget et de vos préférences. Si vous êtes un cycliste occasionnel à la recherche d'un système simple et abordable, les freins mécaniques pourraient être idéaux. En revanche, si vous visez des performances maximales, surtout sur des terrains difficiles, les freins hydrauliques seront probablement plus appropriés. Prenez le temps d'évaluer vos besoins et envisagez d'essayer les deux types avant de prendre votre décision finale.
La science remet en question les préjugés.
Des recherches montrent que l'assistance électrique optimise l'effort physique, permettant une activité cardiovasculaire efficace sans épuisement excessif. L'École de médecine de Hanovre rapporte une réduction de 40 % du risque d'infarctus et une diminution significative des cas de diabète et d'hypertension chez les utilisateurs de VAE.
Bénéfices multiples.
Le VAE rend l'exercice accessible à des populations traditionnellement exclues du sport, comme les seniors et les personnes en surpoids. Il permet à 70 % des individus d'intégrer l'activité physique dans leur quotidien. Des études confirment des réductions significatives des risques de cancer et de maladies cardiovasculaires chez les cyclistes électriques.
Effets positifs sur la santé mentale.
L'utilisation régulière du VAE stimule la production d'endorphines et améliore le bien-être général, renforçant l'estime de soi. De plus, le vélo électrique favorise la stimulation cognitive, particulièrement bénéfique pour les seniors.
Conclusion.
Le VAE se positionne comme un outil clé de santé publique, démocratisant l’activité physique et prouvant qu'un effort modéré mais régulier est souvent plus efficace que des séances sporadiques. Ces études scientifiques établissent le VAE comme une solution viable pour allier mobilité durable et préservation de la santé.
olibrius le 28-06-2025 à 13:35:19 # (site)
Tiens dans " tout le monde veut prendre sa place " j' ai vu qu'on avait dans le temps inventé un vélo électrique sans batterie !
Il arrive un moment où avec l' âge, les côtes dissuadent, alors si l' électrique aise, pourquoi pas
Bonne journée
Don Diego le 27-06-2025 à 15:27:52 #
Je pense qu'un jour j' achèterai un vélo électrique mais pour l'instant c'est trop cher
Type de valve :
- Schrader : C'est la valve classique, un peu comme celles que l'on trouve sur les voitures, et elle s'adapte à la plupart des pneus de vélo.
- Presta : Plus fine et souvent utilisée sur les vélos de route et certains VTT. Assurez-vous que votre pompe soit faite pour ça !
Type de pompe :
- Pompe à pied : Super efficace ! Elle permet de gonfler rapidement et est facile à utiliser à la maison.
- Mini-pompe : Pratique et légère, elle vous suit partout lors de vos sorties, mais elle demande un peu plus d’efforts pour gonfler.
- Compresseur : Idéal pour un gonflage rapide, mais pas vraiment fait pour être transporté.
- Pression maximale : Vérifiez jusqu’à quelle pression (PSI ou bar) la pompe peut aller pour être sûr qu'elle convient à vos pneus.
- Manomètre : Un petit manomètre intégré vous aide à garder un œil sur la pression pendant que vous gonflez. Super pratique !
- Matériau et construction : Optez pour une pompe bien faite. Les modèles en aluminium sont souvent plus résistants que ceux en plastique.
- Budget : Les prix peuvent varier, alors réfléchissez à combien vous souhaitez dépenser.
- Marque et avis : Jetez un œil aux avis en ligne et choisissez des marques qui ont bonne réputation.
En gardant tout cela à l'esprit, vous trouverez sûrement la pompe de vélo qu'il vous faut. Prêt à gonfler vos pneus et partir à l'aventure ?
olibrius le 27-06-2025 à 10:23:27 # (site)
à la maison j' ai un compresseur qui me sert aussi pour la voiture !
et pour la route, la mini-pompe dont je regrette qu' elle n' a pas de manomètre !
Passe une bonne journée
Don Diego le 26-06-2025 à 17:05:22 #
Moi j' ai encore la mienne datant des années 80 qui fonctionne encore.
En partenariat avec le syndicat des Côtes de Bourg, chaque participant recevra une bouteille. Au programme : sept parcours cyclistes et deux pédestres, sans compétition ni chronométrage, pour une sortie plaisir en famille. Pour le gravel, trois distances sont proposées : 40, 70 et 100 kilomètres, adaptées à tous les niveaux.
La Bretagne illustre bien cette tendance. Olivier Costil, directeur du GIP, indique que sur la véloroute V45 à Landéda, les passages de cyclistes ont augmenté de 41 % en juillet et de 35 % en août 2023 par rapport à l'année précédente. De nombreux services ont été développés le long des itinéraires, notamment des locations de vélos et des hébergements adaptés, pour accueillir ces visiteurs chez des prestataires labellisés « Accueil vélo »
Contact : https://www.brest-terres-oceanes.fr/fr/
Don Diego le 24-06-2025 à 15:43:01 #
La Bretagne est une terre d'accueil pour la pratique du cycliste.
Avec un pied d’atelier, entretenir votre vélo devient un véritable plaisir. Vous n’avez plus à vous soucier de l’équilibre ou de vous contorsionner dans des positions inconfortables. Au contraire, vous pouvez travailler sereinement et efficacement.
Don Diego le 23-06-2025 à 13:31:07 #
Je suis d'accord, c'est pratique ce pied pour retaper les vélos des gosses.
À l'approche de la fin de la saison, les clubs de cyclotourisme expriment
une certaine préoccupation face à la baisse d'attractivité de cette activité.
Le paysage du cyclotourisme est en pleine mutation, et les clubs constatent une
diminution du nombre de participants lors des randonnées traditionnelles.
Les véritables passionnés de cyclotourisme semblent se raréfier, tandis que des disciplines comme le VTT et le gravel attirent une clientèle plus jeune, perçues comme plus modernes et moins démodées. Pourtant, les clubs ne baissent pas les bras, ils mettent tout en œuvre pour revitaliser leurs activités et séduire de nouveaux passionnés.
olibrius le 23-06-2025 à 10:06:23 # (site)
j' aurais pensé que les jeunes préféraient la moto, et que les anciens ne décrocheraient pas !
Don Diego le 23-06-2025 à 06:01:26 #
C'est toute la société qui a changé ses habitudes depuis l'après COVID.
- Tout d’abord, il y a le porte-vélo sur attelage. C'est le chouchou des cyclistes ! Il se fixe facilement à l’attelage de votre voiture et peut transporter plusieurs vélos. En plus, il vous permet d’ouvrir le coffre sans tracas – idéal pour vos pique-niques ou vos escapades !
- Ensuite, pensez au porte-vélo sur hayon. Ce modèle se fixe à l’arrière de votre véhicule sans nécessiter d’attelage, ce qui en fait une option souvent plus économique. Toutefois, il est vrai qu’il peut transporter un peu moins de vélos que son grand frère.
- Si vous aimez l’idée d’un look plus aéré, le porte-vélo de toit pourrait vous séduire. Bien qu'il demande un peu plus de précautions pour charger et décharger vos vélos, il ajoute une touche dynamique à votre voiture.
- Et n’oublions pas les porte-vélos pour vélos électriques ! Avec l’essor des vélos électriques, ces porte-vélos sont spécialement conçus pour supporter leur poids plus conséquent, ce qui en fait un choix parfait pour les adeptes de ce type de vélo.
Que vous planifiez une sortie en famille, une aventure entre amis ou une balade tranquille, un porte-vélo est la solution idéale pour emmener vos vélos avec vous et profiter des joies du cyclisme sans souci !
olibrius le 22-06-2025 à 07:34:31 # (site)
sur l' attelage, on voit bien mieux derrière !
Bon dimanche
Don Diego le 21-06-2025 à 15:13:27 #
Hello ! C'est vrai que c'est bien pratique un porte vélo. Moi j'ai opté pour celui de l'attelage.
Commentaires
olibrius le 29-06-2025 à 09:47:52 # (site)
Comme je ne me lance plus dans de folles descentes, le mécanique me convient !
Passe un bon dimanche
Don Diego le 29-06-2025 à 07:11:10 #
Moi les freins de mes vélos sont équipés de patins à l'ancienne.