La Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) est le complice idéal pour tous les amateurs de balades à vélo en France. Lancée en 1928, cette organisation a pour objectif de faire du vélo un véritable passe-temps, et pourquoi pas une aventure à chaque coup de pédale !

La FFCT adore organiser des événements. Que vous soyez plutôt du genre à faire des randonnées tranquilles ou en quête de défis plus corsés, il y a toujours une sortie sympa à l’horizon. Imaginez-vous en train de pédaler à travers des paysages magnifiques, respirant l'air frais et profitant de la bonne humeur ambiante. Pas de stress ici, juste le plaisir de rouler !

En matière de formation, la FFCT s'assure que même les novices se sentent comme des pros. Ils proposent des formations pour les animateurs et éducateurs afin que chacun puisse accueillir les cyclotouristes comme il se doit. Parce qu'avouons-le, un cycliste bien accueilli, c’est un cycliste heureux !

La sécurité est aussi au programme. La FFCT fait en sorte que vous puissiez rouler en toute tranquillité. Ils partagent des conseils pour que vous pédaliez sans vous soucier des petits bobos, tout en collaborant avec les autorités pour améliorer les routes. L’objectif ? Que vous puissiez vous concentrer sur le paysage et non sur le bitume !

En parlant de routes, la FFCT s'active pour développer des itinéraires cyclables dignes des plus belles balades. Ils créent des parcours qui donnent envie de sortir le vélo et de partir à l'aventure. Et bien sûr, des structures d'accueil sont mises en place pour que vous puissiez vous reposer après une bonne sortie. Parce qu’après tout, qui n'aime pas un bon café après une balade ?

Et puis, il y a l’aspect écolo. La FFCT encourage à être respectueux de l’environnement. Pourquoi ? Parce que le cyclotourisme est une manière géniale de voyager tout en préservant la planète. Et avouons-le, pédaler en plein air, c'est quand même bien plus agréable que de rester coincé dans les transports en commun !

En bref, la FFCT est là pour tous ceux qui aiment le vélo et qui veulent vivre de belles aventures sur deux roues. Avec eux, chaque sortie devient une nouvelle occasion de se faire plaisir et de découvrir. Alors, attrapez votre vélo, mettez votre casque et partez à l’aventure !

Si vous êtes passionné par les défis sportifs, le circuit des Grimpettes dans les coteaux du Loir est fait pour vous. Ce parcours de 102 km, qui débute à La Flèche en Sarthe (72), est classé comme très difficile, avec un dénivelé de 1 146 m et une durée estimée à 7 heures. Il offre un cadre idéal pour les grimpeurs désireux de se dépasser tout en admirant des paysages enchanteurs.

Conçu pour les cyclistes en quête de montées courtes mais intenses, ce parcours ne présente pas de longues côtes, mais une multitude de montées, dont certaines atteignent des pentes abruptes allant jusqu'à 19 %.

Les routes empruntées sont étroites et parfois sinueuses, serpentant à travers de charmants passages boisés, semblables à ceux que l'on trouve en montagne. Au sommet, vous pourrez savourer des panoramas exceptionnels sur la vallée du Loir.

Pour ceux qui souhaitent prolonger leur expérience, la Vallée du Loir à vélo (V47) constitue une option idéale. Ce parcours de 320 km commence aux sources du Loir à Saint-Éman (Eure-et-Loir) et se termine à Angers (Maine-et-Loire) où il se connecte à La Loire à vélo®.

Éloignée de l’effervescence urbaine, la Vallée du Loir est un véritable havre de tranquillité, parsemé de villages pittoresques, de vignes, de vergers et de maisons troglodytiques taillées dans le tuffeau. Ce parcours discret, situé à seulement 40 km au nord de la Loire, est parfait pour les amoureux de la nature en quête de sérénité. Pour davantage d'informations, n'hésitez pas à visiter le site officiel de la Vallée du Loir à vélo.

Laissez-moi vous emmener à la découverte de la Voie Verte de l'Avesnois, un sentier enchanteur qui porte aussi le nom de Sentier Émeraude. Imaginez-vous parcourant ses 30 km, s'élevant sur les vestiges d'une ancienne voie ferroviaire qui, en 1885, reliait Maubeuge à Fourmies.

Cette ligne, autrefois animée par les rires et les échanges des voyageurs, a vu son dernier train transporter des passagers en 1969, avant d'être définitivement fermée au fret en 1976. Pourtant, l'histoire n'est pas complètement close, car certains tronçons sont encore parcourus par des trains de marchandises, entre Maubeuge et Ferrière-la-Grande, ainsi que Trélon et Fourmies.

Les premiers pas vers la réhabilitation de ce sentier ont été franchis en 2003, lorsque de courageux travaux ont été entrepris entre Ferrière-la-Grande et Obrechies, sur une distance de 9 km. C’est également à cette époque que l’Axe Vert de l’Avesnois a vu le jour, offrant une voie équestre reliant Solre-le-Château à l’ancienne gare de Trélon-Glageon, tandis que le chemin entre Obrechies et Solre-le-Château conservait son allure sauvage, parsemé d’herbes folles.

Puis, en 2007, avec l'appui de la région, le département du Nord a décidé d'améliorer le revêtement de la voie, utilisant des matériaux stabilisés pour offrir une meilleure expérience aux usagers. À la fin des années 2010, une nouvelle étape a été franchie dans le cadre du projet ambitieux de la Véloroute Paris-Moscou, connue sous le nom de Transeuropéenne ou Eurovélo 3. Des travaux de décaissement ont permis d’installer un enrobé bitumeux, rendant le parcours accessible à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite, tout au long de l’année. Ces travaux se sont étendus de septembre 2019 à mars 2021.

Aujourd’hui, la Voie Verte de l'Avesnois vous invite à explorer 15 bourgs et villages pittoresques, tout en découvrant des paysages bocagers, des forêts luxuriantes et le riche patrimoine architectural de ces lieux. Vous pourrez également vous attarder sur quelques sites incontournables, nichés à quelques pas du chemin.

Et si vous souhaitez prolonger votre aventure, sachez qu’au départ du Relais Eco-Vélo de Ferrière-la-Grande, un chemin vous mène à la Voie Verte de la Sambre, qui s’étire de Jeumont à Haumont sur une distance de 21 km, à travers un parcours urbain de 3 km.

 Le cyclotourisme et la compétition cycliste, bien que dérivés d'une même passion pour le vélo, représentent deux univers distincts qui attirent des publics variés.

Cyclotourisme : Une Évasion à Vélo.

Le cyclotourisme se définit par une approche axée sur la découverte et l'expérience. Les cyclotouristes empruntent des routes pittoresques, traversent des villages et explorent des paysages diversifiés. Ce mode de voyage privilégie le confort et l'aventure, souvent accompagné de pauses pour admirer la nature ou s'immerger dans la culture locale.

Les vélos utilisés dans cette pratique sont généralement conçus pour être robustes et confortables, permettant aux cyclistes de transporter leurs affaires, qu'il s'agisse de tentes, de provisions ou d'outils de réparation. L'esprit de camaraderie y est renforcé par des rencontres entre passionnés, mettant l'accent sur le partage et la convivialité.

Compétition Cycliste : L'Adrénaline de la Performance

À l'opposé, la compétition cycliste vise la performance et la rivalité. Les coureurs s'entraînent intensivement pour participer à des épreuves variées, allant des courses sur route aux épreuves de VTT, Gravel, en passant par les critériums et les contre-la-montre. Chaque compétition représente un défi, où chaque seconde compte et où la stratégie, la vitesse et l’endurance sont essentielles.

Les vélos de compétition, conçus pour être légers et aérodynamiques, reflètent cette quête de performance. Les cyclistes, souvent en quête de records ou de titres, s'engagent dans un mode de vie rigoureux, axé sur l’entraînement et la nutrition.

Un Public Diversifié:

Alors que les cyclotouristes recherchent une expérience immersive et relaxante, les compétiteurs visent des performances spectaculaires et des victoires. Ces deux univers, bien que différents, partagent une passion commune pour le vélo, mais s'adressent à des cyclistes aux motivations et aux attentes variées.

En somme, que ce soit pour vagabonder sur les routes ou pour se mesurer à d'autres, le vélo offre une multitude de façons de vivre cette passion, chacune avec ses propres plaisirs et défis.

La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) vient de lancer son quatrième baromètre des villes cyclables, une initiative visant à recueillir les avis des cyclistes sur leurs expériences et les infrastructures dont ils bénéficient. Ce dispositif a pour objectif d’apporter des réponses concrètes aux préoccupations quotidiennes des cyclistes tout en encourageant l’utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien.

Ce baromètre est une enquête nationale destinée à tous les cyclistes en France. Elle vise à capter leur ressenti concernant les aménagements cyclables dans leur région, à évaluer leur niveau de sécurité en vélo, et à déterminer si des mesures adéquates sont mises en œuvre pour améliorer leurs conditions de déplacement.

En fournissant des résultats tangibles, le baromètre offre aux services techniques des collectivités et aux décideurs politiques un retour d’expérience précieux sur la perception de leurs politiques en faveur du vélo. Ces informations peuvent également les guider dans leurs choix futurs.

Tous les cyclistes sont invités à participer à cette enquête jusqu’au 2 juin via le lien suivant : (www.barometre-velo.fr).

Si vous n'êtes pas encore familiarisé avec le rôle crucial de la bicyclette dans la lutte pour l'égalité des femmes, il est grand temps de découvrir le reportage captivant intitulé 'Les Aventurières du Vélo', actuellement diffusé par Arte. Ce documentaire retrace avec brio l’histoire d’une lutte pour la liberté.

« La bicyclette a accompli plus pour l'émancipation des femmes que tout autre moyen au monde », affirmait Susan B. Anthony, suffragette américaine, une citation qui sert de fil conducteur à ce documentaire. Les réalisatrices Juliette Senik et Nina Toussaint y mettent en lumière, à l'aide de nombreux documents d'époque et de témoignages, la manière dont les femmes ont su s'emparer de la bicyclette pour affirmer leur place dans la société, dès la fin du 19e siècle.

Le film dévoile des témoignages d'hommes s'opposant à la présence des femmes à vélo, qualifiant cette vision de "moche". Des médecins de l'époque n’hésitaient pas à créer des mythes sur des effets nocifs sur la santé des cyclistes en jupes, tandis que les concepteurs de vélos réservaient leurs créations exclusivement aux hommes.

À une époque où les femmes devaient obtenir un certificat médical et une autorisation de la préfecture pour enfiler un pantalon et enfourcher un vélo, ces contraintes étaient révélatrices d’une société patriarcale. Les hommes craignaient même que la friction avec la selle ne provoque un plaisir sexuel chez leurs épouses.

Malgré ces obstacles, les femmes passionnées de cyclisme ont persisté. Avant même d'accéder au droit de vote, elles se réunissaient dans des clubs cyclistes et utilisaient la bicyclette comme outil de contestation face au patriarcat.

Ce documentaire vous fera découvrir des figures marquantes telles que Jeannie Longo, mais également Hélène Dutrieu, première championne du monde officieuse de cyclisme à Ostende, devant 4000 spectateurs et le roi Léopold II. Vous apprendrez aussi à connaître Alfonsina Strada, seule coureuse à prendre le départ d'un Tour majeur aux côtés des hommes, lors du Giro italien de 1924, ainsi que Kittie Knox, la première Afro-américaine à intégrer la League of American Wheelmen.

Un rendez-vous incontournable pour tous ceux qui souhaitent comprendre comment la bicyclette a été un vecteur d'émancipation pour les femmes. 

Voir Les Aventurières du Vélo sur Arte

 Coup de gueule !

Depuis plus de 13 ans, j'utilise Elkablog pour mon club associatif. Bien que je ne sois pas un expert en informatique, j'ai toujours apprécié cette plateforme pour sa simplicité et la facilité de gestion des articles. Cependant, tout a basculé le 5 décembre 2024 avec une migration qui a plongé Elkablog dans le chaos.

Pour expliquer la situation, Eklablog avait annoncé sa migration en juin 2024, promettant que la transition ne prendrait qu'un mois. Pourtant, il a fallu près de six mois pour que cette promesse se transforme en une véritable catastrophe. Bien qu'Elkablog conserve son identité, il a fusionné avec l'interface et les fonctionnalités d'Overblog, et c'est là que les problèmes ont débuté.

À ma grande surprise, j'ai découvert que tout le contenu de mon blog avait été supprimé, sans explication ni préavis. Cette migration a entraîné la perte de centaines d'heures de travail, avec des articles, des photos et des vidéos disparus sans aucune possibilité de récupération.

Ne serait-il pas légitime de penser que le véritable objectif de cette migration était d'instaurer des formules payantes ? Il est indéniable que les serveurs coûtent cher et que la gestion de contenus de plus en plus volumineux devient un fardeau pour les hébergeurs sans abonnements. Néanmoins, procéder de cette manière est tout simplement indécent.

Elkablog, je ne vous exprime qu'un profond mépris pour ce traitement dédaigneux réservé à ceux qui vous ont fait confiance pendant toutes ces années.

Le mot de la fin: J'ai pris la décision de mettre un terme à mon ancien blog et de lancer un nouveau projet sur Vefblof.net, sans frais .

"Mai à vélo" est un événement ou une campagne qui encourage les gens à utiliser le vélo comme moyen de transport pendant le mois de mai. L'objectif est de promouvoir les bienfaits du cyclisme, tant pour la santé que pour l'environnement. Cela peut inclure des activités telles que des balades à vélo, des ateliers sur la sécurité routière, des événements communautaires, et des défis pour inciter les gens à abandonner la voiture au profit du vélo.

Cet événement est souvent organisé par des municipalités, des associations ou des groupes de défense de l'environnement. En participant à "Mai à vélo", les cyclistes peuvent bénéficier de conseils, de ressources et d'une communauté de soutien pour les encourager à pédaler davantage. Si vous souhaitez obtenir plus d'informations sur un événement spécifique, n'hésitez pas à cliquer sur ce lien pour tout savoir.

Il est répandu de croire que le port du gilet jaune est obligatoire en tout temps pour les cyclistes, mais cette affirmation est erronée.

Ce pendant, des circonstances précises rendent son absence passible d’une amende de 35 €, pouvant atteindre 150 € en cas de majoration.

Conformément à la législation en vigueur, le gilet de haute visibilité est exigé dans les situations suivantes :
• En dehors des agglomérations, durant la nuit ;
• En cas de visibilité réduite, notamment en raison de brouillard, de fortes pluies ou dans les tunnels.

Dans les conditions de pleine journée, par temps clair et en milieu urbain, le port du gilet n'est pas requis. Toutefois, il est conseillé de le porter dans des zones à forte circulation.

Le 14 février 2025, le Göta canal a été élu « Meilleur itinéraire cyclable d'Europe » lors du prestigieux salon Fiets en Wandelbeurs à Utrecht. Ce parcours de 220 kilomètres, qui serpente entre Sjötorp et Mem, incarne l’essence du cyclotourisme suédois, attirant des aventuriers du monde entier.

Un Tracé Historique.

Le Göta Kanalleden suit le célèbre Canal Göta, une voie navigable emblématique de la Suède. Les cyclistes peuvent apprécier la beauté des paysages qui alternent entre lacs scintillants, écluses d’époque et villages pittoresques tels que Töreboda, Karlsborg et Motala. Chaque coup de pédale devient une exploration sensorielle, où la nature et l’histoire s’entrelacent.

Accessibilité et Convivialité.

Le parcours est principalement plat, le rendant accessible aussi bien aux familles qu’aux cyclistes aguerris. Pour les visiteurs, des vélos adaptés sont facilement disponibles à la location, accompagnés de cartes numériques et d’itinéraires familiaux. Cette facilité d'accès fait du Göta Kanalleden une destination prisée pour tous ceux qui souhaitent découvrir la Suède à deux roues.

Une Économie Locale Dynamique.

En empruntant le Göta Kanalleden, les cyclistes soutiennent l'économie locale en profitant des nombreux cafés, hébergements charmants et campings qui jalonnent le parcours. Ces établissements accueillants offrent une expérience authentique de la culture suédoise, tout en permettant aux visiteurs de se reposer et de se ressourcer.

Conclusion.

Le Göta Kanalleden se positionne non seulement comme une destination de choix pour le cyclotourisme, mais aussi comme un symbole de l'engagement de la Suède en faveur du développement durable. Avec ses paysages enchanteurs et son riche héritage culturel, ce parcours promet une aventure inoubliable. Alors, prêts à enfourcher vos vélos et à explorer le ruban bleu de la Suède ?

La question du port du casque à vélo pour les adultes est un sujet de débat animé au sein de la société, impliquant à la fois la communauté cycliste et les instances décisionnelles.

✔️  Arguments en faveur de l'obligation :
- Les défenseurs de l'obligation de porter un casque soulignent son rôle crucial dans la réduction des blessures à la tête lors d'accidents. De nombreuses études confirment que les cyclistes portant un casque sont moins susceptibles de subir des traumatismes crâniens. Des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande, qui ont adopté des lois sur le port de casque, montrent une sensibilisation accrue aux questions de sécurité routière.

✔️ Arguments contre l'obligation :
- À l'opposé, plusieurs cyclistes et experts en sécurité routière avancent que rendre le casque obligatoire pourrait dissuader certaines personnes de pratiquer le vélo, ayant ainsi un effet inverse sur la sécurité. Ils insistent sur la nécessité de respecter la liberté individuelle et affirment que chaque adulte doit avoir la responsabilité de sa propre sécurité. De plus, des voix s'élèvent pour affirmer que l'amélioration des infrastructures pour les cyclistes, telles que des pistes cyclables bien séparées, pourrait constituer une approche plus efficace pour prévenir les accidents.

Conclusion :
En résumé, ce débat met en lumière des enjeux importants liés à la sécurité, à la liberté personnelle et aux moyens de promouvoir une culture du vélo sans imposer de contraintes. La conversation demeure active et les opinions continuent d'évoluer.

A savoir:  : Le port du casque homologé est strictement obligatoire pour tous les enfants de moins de 12 ans.

Le lac de Der, en Champagne-Ardenne, est un lac artificiel de 48 km², créé dans les années 1960 pour réguler la Seine. Il est apprécié pour sa biodiversité, ses activités nautiques et son attractivité touristique.

Ami(e)s cyclistes , si vous aimez pédaler et profiter du paysage, il faut savoir qu'une véloroute fait le tour du lac du Der. Sur cette boucle de 36 kilomètres, vous accéderez aux paysages grandioses de l’un des plus grands lacs de France.  

Les 36 km du tour du lac se parcourent aussi à pied, en trottinette , en Rosalie il est même accessible aux personnes en situation de handicap.

Ce parcours est gratuit, praticable toute l’année et à la portée de tous, même aux plus jeunes. L’ensemble de la boucle est quasiment plat. Vous pourrez faire le tour du lac en famille.

" Ayant eu l'occasion de passer des vacances dans cette région, je peux vous affirmer que cet endroit est une véritable perle pour les amateurs de vélo, je me suis régalé.  En plus du tour du lac, les environs proposent plus de 150 kilomètres de pistes cyclables, toutes soigneusement balisées et parfaitement entretenues".

Le Lac des Settons, situé dans le Parc Naturel Régional du Morvan est une destination de choix pour les cyclistes et les marcheurs

- Le parcours à pied s'étend sur environ 15 kilomètres, une distance qui peut être parcourue selon son rythme. Adapté aux familles et aux randonneurs de tous niveaux, ce sentier bien balisé offre une vue imprenable sur les paysages environnants.

- Le parcours cyclistes:  Pour ceux qui préfèrent le vélo, le tour du lac est également praticable. Le parcours présente des portions de dénivelé, mais reste accessible aux cyclistes de niveau modéré.

Autour du lac des Settons, on peut découvrir plusieurs itinéraires de VTT, chacun adapté à des niveaux de difficulté variés grâce à un balisage spécifique.

- Le parcours à pied s'étend sur environ 15 kilomètres, une distance qui peut être parcourue selon son rythme. Adapté aux familles et aux randonneurs de tous niveaux, ce sentier bien balisé offre une vue imprenable sur les paysages environnants.

- Le parcours cyclistes:  Pour ceux qui préfèrent le vélo, le tour du lac est également praticable. Le parcours présente des portions de dénivelé, mais reste accessible aux cyclistes de niveau modéré.

Autour du lac des Settons, on peut découvrir plusieurs itinéraires de VTT, chacun adapté à des niveaux de difficulté variés grâce à un balisage spécifique.

Créée en 2019 à Dunières, dans la Haute-Loire, l'association la "Sapaudia Auvergne" est une organisation à but non lucratif qui se consacre à deux missions essentielles :

1. La sensibilisation au don de moelle osseuse.
2. L'accompagnement et l'inclusion des personnes en situation de handicap par le biais du sport.

L'association a vu le jour grâce à une volonté de transformation et à l'ambition de rassembler des personnes de tous horizons autour de valeurs partagées : solidarité, entraide et respect des différences. À ce jour, La Sapaudia Auvergne compte environ cinquante membres et bénéficie du soutien actif d'une quarantaine d'entreprises partenaires engagées dans ses projets.

Événement à venir : La Sapaudia Auvergne ouvre les inscriptions pour son "défi vélo Sap'Auvergne 2025", qui aura lieu les 19 et 20 juin en Haute-Loire. Cet événement de 30 heures rassemblera 150 cyclistes, valides et en situation de handicap, sur un parcours de 400 km et un dénivelé positif de 4 500 mètres.

Présidée par Éric Digonnet, l'association promeut l'insertion par le sport des personnes handicapées et sensibilise au don de moelle osseuse. Les inscriptions pour cyclistes et bénévoles se dérouleront du 1^er au 28 février sur sapauvergne.fr. Contact : contact@lasapaudia-auvergne.fr.

Programme :

• Mercredi 18 juin : Accueil des participants.
• Jeudi 19 juin : Départ de Tence, parcours de 400 km avec ravitaillements.
• Vendredi 20 juin : Arrivée à Tence et cérémonie de clôture.