Les infractions commises à vélo peuvent entraîner la suspension ou l'annulation du permis de conduire. Comme les automobilistes, les cyclistes doivent respecter le Code de la route et peuvent être sanctionnés.

• Sanctions financières pour les cyclistes :

Les amendes varient selon la gravité des infractions. Par exemple, l'absence d'éclairage est sanctionnée par 11 euros, tandis que des infractions plus graves, comme le non-respect d'un feu rouge ou la circulation à contresens, peuvent entraîner des amendes de 135 euros.

• Perte de permis en cas d'infractions graves :

Bien que les cyclistes ne perdent pas de points sur leur permis en cas d'infraction, des comportements tels que la conduite en état d'ivresse, emprise de stufiant ou le délit de fuite peuvent entraîner une décision judiciaire.

Le Tour de France 2025 est sur le point de s’élancer depuis Lille, le samedi 5 juillet, pour une aventure épique de 3 320 kilomètres à travers notre beau pays, se concluant sur l’emblématique Champs-Élysées le dimanche 27 juillet.

L’histoire de cette grande compétition débute en 1903, lorsque Henri Desgrange, alors directeur du journal L’Auto, lance un défi audacieux : organiser une course cycliste traversant la France pour donner un coup de fouet à la notoriété de son journal. Ce premier Tour, un véritable exploit, s’étend sur 2 428 kilomètres, répartis sur 6 étapes, un challenge colossal pour l'époque.

Malgré des conditions de course particulièrement éprouvantes, l’événement rencontre un succès fulgurant, couronnant Maurice Garin en tant que premier vainqueur. Depuis cette première édition, le Tour de France n’a cessé de gagner en popularité, se hissant au rang d’institution dans le paysage sportif.

Au fil des décennies, le Tour a évolué de manière spectaculaire. Alors que les premières éditions comptaient encore peu d’étapes, le parcours s’est progressivement intensifié, affrontant montagnes majestueuses et vallées verdoyantes. Les règles ont été adaptées et les technologies utilisées par les coureurs ont fait un bond en avant, allant des vélos traditionnels aux équipements ultramodernes d’aujourd’hui.

Le Tour de France, c’est bien plus qu’une simple course ; c’est une célébration qui unit des millions de passionnés tout au long des routes, créant une atmosphère extraordinaire et festive.

Du 22 au 27 juillet 2025, l’Amicale Cyclo Versaillaise accueillera 50 vétérans d'Amérique, du Canada et d'Europe pour une randonnée cycliste thérapeutique et commémorative.

Project Hero, actif depuis 2008, aide les anciens combattants et premiers intervenants à se reconstruire grâce au vélo. Plus de 10 000 vétérans en ont déjà bénéficié.

Ce défi européen comprend quatre étapes à vélo d’environ 100 km chacune :

• Reims – Châlons-en-Champagne.
• Châlons-en-Champagne – Château-Thierry.
• Château-Thierry – Melun.
• Melun – Versailles.

Les groupes, composés de vétérans et d’encadrants français, pédaleront à un rythme de 20 à 25 km/h, avec des arrêts pour des moments de recueillement.

Cinq membres de l’Amicale Cyclo Versaillaise assureront la cohésion, la sécurité et l’esprit convivial de l'événement. Les participants porteront une tenue cycliste dédiée.

Le vendredi 25 juillet, une réception officielle aura lieu à la mairie de Versailles pour célébrer les liens entre la France et les États-Unis. Enfin, le dimanche 27 juillet, les participants vivront une journée spéciale dédiée au Tour de France.

La Semaine Fédérale Internationale de Cyclotourisme (SFIC) est un événement annuel qui rassemble des cyclotouristes de différents pays pour promouvoir le cyclisme comme moyen de découverte et de loisirs. Organisée par la Fédération Européenne de Cyclotourisme, elle a pour but de promouvoir le tourisme à vélo, de partager des expériences et d'encourager le développement de l'infrastructure cyclable.

Lors de cette semaine, des milliers de participants se réunissent pour parcourir des itinéraires variés, participer à des randonnées organisées et participer à des activités culturelles et sociales. L'événement met également en avant les valeurs de partage, de convivialité et de respect de l'environnement, tout en encourageant une pratique responsable du cyclisme.

Chaque année, la Semaine Fédérale se déroule dans une ville différente, offrant ainsi l'occasion de découvrir des paysages et des cultures diverses. C’est un événement festif qui attire des cyclistes de tous niveaux, des débutants aux plus expérimentés.

Cette année, la 86^e Semaine fédérale se déroulera dans le département du Loiret à Orléans. (45) du 03 au 10 août 2025.

Équipements essentiels:

 Le casque n'est pas obligatoire pour les cyclistes de plus de 12 ans, mais il est fortement recommandé. Pour les enfants de moins de 12 ans, le port du casque est obligatoire.

Tous les cyclistes doivent porter un gilet rétro-réfléchissant hors agglomération, de nuit ou par faible visibilité. Le vélo doit être muni de deux freins, de catadioptres (rouges à l’arrière, blancs ou jaunes à l’avant, et orange sur les côtés et les pédales) et de feux de position : une lumière jaune ou blanche à l’avant et une rouge à l’arrière. N’oubliez pas la sonnette qui doit être audible à 50 mètres !

Rappel sécurité:

Évitez d’utiliser des écouteurs, oreillettes ou téléphone en roulant.

Sanctions : Restez attentif aux sanctions potentielles qui pourraient être imposées en cas de non-respect de ces règles.

 L'histoire du vélo est ponctuée d'innovations majeures depuis son invention au début du 19e siècle. Voici un aperçu des développements qui ont façonné l'évolution du vélo.

• La draisienne (1817) : Considérée comme le précurseur du vélo, cette invention de Karl Drais se composait d'un cadre en bois sans pédales, permettant à l'utilisateur de se propulser avec ses pieds.

• Le vélocipède (années 1860) : Avec l'ajout de pédales sur la roue avant, ce modèle a introduit un mouvement propulsif, les premiers exemplaires affichant des roues de tailles différentes.

• La grande roue (penny-farthing, années 1870) : Ce vélo se distinguait par une grande roue à l'avant et une plus petite à l'arrière, offrant une vitesse accrue mais une stabilité souvent précaire.

• Le vélo de sécurité (années 1880) : Doté de deux roues de taille identique, ce modèle a apporté une meilleure stabilité et facilité d'utilisation, ouvrant ainsi la voie au vélo tel que nous le connaissons aujourd'hui.

• Le guidon de vélo : L'histoire du guidon remonte aux débuts du cyclisme au 19e siècle. Celui-ci apparaît en 1817 sur la draisienne , sous la dénomination de 'timon conducteur'.

• Les systèmes de freinage : L'introduction de freins, d'abord à rétropédalage, puis à patins et à disque, a considérablement renforcé la sécurité des cyclistes.

• Les pneus en caoutchouc (1888) : L'invention des pneus gonflables par John Boyd Dunlop a transformé le confort de conduite, améliorant adhérence et réduisant les vibrations.

• Le dérailleur (années 1900) : Cette innovation, permettant de changer de vitesses, a rendu le vélo plus polyvalent sur divers types de terrains.

• La chaîne de vélo : Son histoire débute à la fin du 19^ème siècle, avec l'émergence des premiers modèles de vélos modernes.

• Le cadre de vélo:  celui-ci remonte à la fin du 19^ème siècle, lorsque les premières bicyclettes à pédales ont été développées.

• Matériaux légers : L'utilisation de l'aluminium, du carbone et de composites a permis de réduire le poids des cadres, améliorant ainsi les performances.

• Vélos électriques : L'émergence des vélos à assistance électrique a permis aux cyclistes de parcourir de plus longues distances avec moins d'effort.

• Technologie connectée : L'intégration de fonctionnalités intelligentes, telles que des compteurs de vitesse, GPS et capteurs, a rendu possible le suivi des performances et de la santé des cyclistes.

• Design aérodynamique : Les avancées dans la conception des vélos de course, avec des cadres profilés et des guidons adaptés, ont aidé à diminuer la résistance à l'air.

• Vélos tandem : Breveté en 1868 par Pierre Michaux, ce modèle destiné à deux personnes est d'abord devenu un loisir populaire avant de s'imposer dans les compétitions.

• Vélos pliables: L'historique du vélo pliant remonte à la fin du XIXe siècle.

Cette liste d'innovations n'est pas exhaustive.

Un projet en pleine évolution.

Des travaux d’aménagement des berges, débutés en 2020, continuent d’améliorer l’expérience des cyclistes. D’ici 2026, il sera possible de rejoindre la Loire à Vélo via Bannegon.

Un impact économique positif.

Le développement de la Voie Verte génère des retombées économiques de 7,4 millions d’euros par an, stimulant la création d’activités et la rénovation d’hébergements. En été 2022, 19 500 cyclistes ont été comptabilisés à Bourges, soit une hausse de 25 % par rapport à l’année précédente.

Le vélo, compagnon de voyage.

Pour profiter de cet itinéraire, un vélo de randonnée ou hybride avec des pneus polyvalents est recommandé. vélo électrique peut être une excellente option, permettant de parcourir de plus longues distances sans s’épuiser.

Au cœur de la Manche, le World War II Museum de Quinéville (50)  présente une exposition temporaire intitulée « La guerre à bicyclette », qui explore le rôle méconnu du vélo lors des deux guerres mondiales.

Des centaines de milliers de vélos, utilisés tant par des unités entières que par des soldats individuels, ont servi au transport, à la reconnaissance et à la liaison entre troupes. L’exposition affiche des pièces originales, telles que des vélos militaires et des documents d’époque, et retrace l’évolution de leur utilisation par les armées, des premières expériences aux tactiques modernes.

Elle met également en lumière des marques comme Peugeot, qui a fabriqué des vélos pour l'armée. Des figures du cyclisme, comme Gino Bartali, sont également évoquées pour leur rôle dans les conflits.

L'exposition aborde aussi la continuité des compétitions sportives durant les guerres, avec des courses improvisées et des circuits délocalisés.

Le musée, rouvert le 31 mars, invite les passionnés d’histoire et de cyclisme à découvrir cette exposition, accessible jusqu'au 02 novembre 2025.

    ·  Casque : La sécurité, c'est primordial ! Un bon casque est incontournable pour protéger votre tête.

· Lumières : Ne laissez pas l’obscurité vous stopper ! Des lumières à l’avant et à l’arrière vous garderont visible, même dans des conditions de faible lumière.

· Vêtements réfléchissants : Faites-vous remarquer ! Optez pour des vêtements avec des éléments réfléchissants pour rester en sécurité sur la route.

·  Gants : Pour un meilleur grip et pour éviter les ampoules, des gants de cyclisme sont parfaits.

·  Pompe à vélo : Gardez vos pneus en pleine forme grâce à une petite pompe portable.?

· Kit de réparation : En cas de crevaison, un kit avec rustines et outils vous sauvera la mise et vous permettra de continuer votre balade.

· Bidon et porte-bidon : Restez bien hydraté en emportant un bidon d’eau fixé à votre vélo.

· Selle confortable : Pour des sorties prolongées, investissez dans une selle qui vous convient et dites adieu aux douleurs !

· Antivol : Protégez votre vélo contre le vol avec un bon antivol, parce que chaque détail compte.

· GPS ou compteur de vitesse : Suivez vos performances et découvrez de nouveaux itinéraires avec ces gadgets pratiques.

· Sacoche ou sac à dos : Emportez tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures, sans tracas !

"Cette liste n'est pas complète et peut être enrichie par d'autres éléments." Bonne route !

Cette année marque le 81ᵉ anniversaire du débarquement allié en Normandie, le 6 juin 1944, un événement tragique, mais porteur d'espoir. Comment rendre hommage aux milliers de soldats américains, britanniques, canadiens et français qui ont libéré notre pays de l'oppression nazie ? Une anecdote intéressante : parmi la logistique impressionnante de ce jour-là, il y avait des vélos !

Le BSA Airborne Paratrooper Bicycle (Photos), fabriqué par une entreprise britannique, a été utilisé par les soldats britanniques et canadiens lors du D-Day et d'autres batailles. Ces vélos permettaient aux parachutistes de couvrir de plus grandes distances en restant discrets. Bien qu’abandonnés parfois, ils apparaissent souvent dans les photos de guerre.

Au moment des largages, les parachutistes transportaient les vélos pliés, les fixant à leurs parachutes. BSA a produit plus de 60 000 exemplaires de ce modèle, devenus populaires en France et en Norvège après l'armistice. Aujourd'hui, ces vélos sont exposés dans des musées ou détenus par des collectionneurs.

Pour en savoir plus sur les célébrations du 81ᵉ anniversaire du Débarquement, consultez le site officiel de la région.

Crédits photos : The BSA and military bicycle Museum.

Le support de smartphone pour vélo représente un accessoire indispensable pour les cyclistes, conçu pour maintenir notre appareil mobile en toute sécurité durant nos trajets. Il offre une variété de fonctions et d'avantages significatifs.

Tout d'abord, il facilite la navigation, permettant l'utilisation d'applications de GPS sans nécessité de s'arrêter, ce qui est particulièrement utile pour les cyclistes désireux d'explorer de nouveaux parcours. Ensuite, il offre la possibilité de suivre nos performances, telles que la vitesse et la distance parcourue, tout en vous permettant de rester concentré sur la route.

En outre, ce dispositif assure une accessibilité optimale, permettant de consulter facilement nos appels ou de recevoir des notifications sans avoir à fouiller dans nos poches. Concernant la sécurité, le support minimise les risques de perte ou de dommages au téléphone lors de la conduite.

Enfin, il contribue au confort d'utilisation, remplaçant le besoin de porter un brassard ou de ranger le téléphone dans une poche.

-"Au départ, j'avais quelques doutes sur ce produit, maintenant je le recommande à tous les amateurs de vélo d'en faire l'acquisition."

Les tricycles électriques transforment la mobilité urbaine en France, affichant une croissance annuelle de 30 %. Contrairement aux idées reçues, ils séduisent non seulement les seniors, mais aussi de nombreux cyclistes urbains en quête de stabilité et de praticité.

Prévu d’atteindre 3,4 milliards d’euros d'ici 2025, ce marché bénéficie d'innovations telles que les batteries lithium-fer, qui allègent les tricycles de 40 % tout en doublant leur autonomie jusqu'à 100 km.

En éliminant 95 % des problèmes d'équilibre, ils attirent des utilisateurs âgés de 35 à 50 ans qui transportent enfants ou courses. Inspirés des vélos cargo, ces tricycles peuvent charger jusqu'à 150 kg, facilitant ainsi les livraisons en ville.

Avec des sièges ajustables et des cadres abaissés, ils sont accessibles à tous, rendant le cyclisme urbain plus inclusif. En somme, les tricycles électriques allient stabilité, autonomie et praticité pour simplifier les déplacements en ville.

Entre falaises calcaires et plages historiques, le littoral normand des plages du Débarquement est un cadre exceptionnel pour les cyclistes. S'étendant sur 70 km de Grandcamp-Maisy à Ouistreham, cette région allie patrimoine mémorial, villages pittoresques et paysages magnifiques. Voici trois circuits à vélo à découvrir, adaptés aux familles comme aux cyclistes expérimentés.

Le réseau cyclable est bien développé, avec des voies vertes sécurisées et de petites routes peu fréquentées. Le parcours est principalement plat, mais vous rencontrerez quelques montées courtes vers les falaises, offrant des vues spectaculaires sur la Manche. La meilleure période pour visiter est de mai à juin ou en septembre, lorsque le climat est agréable et les sites moins bondés.

1. La Vélomaritime : de Grandcamp-Maisy à la Pointe du Hoc.
   • Distance : 32-36 km.
   • Difficulté : Intermédiaire.
   • Type : Linéaire.

Profitez de paysages emblématiques du Débarquement, avec des vues imprenables et des sites historiques tels qu’Omaha Beach et le cimetière américain de Colleville-sur-Mer.

1. Circuit des Plages du Débarquement : d’Omaha Beach à Arromanches.
   • Distance : 50 km.
   • Difficulté : Intermédiaire.
   • Type : Boucle.

Explorez le bocage normand et visitez la Pointe du Hoc et le Musée du Débarquement d’Arromanches.

1. Boucle de Sword Beach : sur les traces des commandos alliés.
   • Distance : 20-21 km.
   • Difficulté : Facile.
   • Type : Boucle.

Idéal pour les familles, ce parcours sécurisé passe par des sites historiques, comme le Pegasus Bridge.

Ainsi, le littoral normand des plages du débarquement offre une expérience cyclotouristique inoubliable, mêlant histoire, paysages variés et infrastructures adaptées

Les 21 et 22 juin, le club Bande de Konas organise Vélozik, un week-end d'initiation au bikepacking à Saint-Martin-la-Pallu, avec un départ depuis le Parc des expositions de Poitiers. Cet événement est conçu pour ceux qui souhaitent découvrir les vacances à vélo en autonomie, que ce soit entre amis, en solo ou en famille.

Vélozik offre trois parcours (25, 45 et 65 km) adaptés aux débutants, avec des départs groupés fixés à 13 h et 14 h. À l'arrivée, les participants camperont, partageront un dîner et échangeront sur les bonnes pratiques du voyage à vélo. Le samedi, en lien avec la fête de la musique, une ambiance festive est prévue avec des performances musicales.

Jean-Louis Schaff, président de la Bande de Konas, souligne l'esprit convivial de l'événement : « Ce n’est pas une compétition, mais un moment de découverte et de plaisir autour du voyage à vélo. » Un programme authentique et accessible pour tous les passionnés de bikepacking.