Le mouvement des "Bike Fridays" en Italie représente un bel exemple d'engagement citoyen en faveur de la mobilité durable et de la sécurité des enfants. Né à Rome en 2013, ce mouvement a pour objectif de transformer le trajet scolaire en une expérience agréable et responsable, en permettant aux enfants de se rendre à l'école à vélo, accompagnés de leurs parents et de bénévoles.

Chaque dernier vendredi du mois, des groupes se forment dans différentes municipalités pour encourager les familles à abandonner la voiture et à privilégier le vélo. Cela contribue non seulement à réduire la congestion routière et la pollution, mais aussi à promouvoir un mode de vie actif chez les jeunes.

L'extension de ce mouvement à une douzaine de villes italiennes témoigne de son succès et de l'engouement des communautés pour des solutions de transport plus écologiques. De plus, cet événement renforce les liens sociaux entre les familles et les voisins, créant ainsi un sentiment de communauté et de sécurité.

Les bénéfices de cette initiative sont multiples : réduction du stress lié aux trajets scolaires, amélioration de la santé physique des enfants, et sensibilisation à l'environnement dès le plus jeune âge. Les administrations locales peuvent également en tirer parti en développant des infrastructures cyclables et en mettant en place des politiques favorables à la mobilité douce.

Note : Ce "Bike friday" n'est pas à confondre avec une marque de vélos américains fabriqués dans l'Oregon.

D’abord, c’est rare !
La mort subite, c’est pas quelque chose qui arrive tous les jours. Pas de quoi avoir peur de faire du vélo ! En fait, les bienfaits de faire du sport sont bien plus importants que les risques.

 Tous les sports se valent ?
En gros, aucun sport n’est plus dangereux qu’un autre. Par contre, certaines études disent que le basket-ball pourrait avoir un peu plus d'arrêts cardiorespiratoires, surtout à cause du nombre de joueurs et de leur âge.

Et le cyclisme, ça craint ?
Les sports comme le cyclisme ou la course à pied ne rendent pas malade, mais ils peuvent révéler des soucis cachés, surtout si tu vas à fond. Donc, reste à l'écoute de ton corps et ne pousse pas trop.

Les causes des décès subits:
Le principal responsable, c’est souvent l’arrêt cardiorespiratoire, souvent dû à une arythmie ventriculaire. En France, environ 50 000 personnes en souffrent chaque année, dont 800 à 1 000 pendant un sport.

Qui est à risque ?
Les hommes, surtout ceux entre 45 et 60 ans, sont 5 à 10 fois plus touchés. Mais pas de panique, aucun sport n’est plus risqué qu’un autre au final.

Le cyclisme de loisir, est-ce dangereux ?
Pas du tout ! Faire du vélo n'est pas plus risqué qu'un autre sport. Les avantages d’être actif l’emportent largement sur les risques. Continuez à pédaler en faisant attention à votre santé.

Conclusion. La mort subite peut donc toucher tout le monde, même les cyclistes les plus chevronnés. Alors protégez-vous et soyez progressifs ! vous avez plein de belles balades à faire.

La VTT Montesquieu revient pour une deuxième édition près de La Brède, en Gironde, le samedi 17 mai 2025. Cet événement propose une randonnée festive combinant vélo, musique, dégustations de vin et déguisements, avec des parcours variant de 10 à 55 kilomètres.

Les participants pourront redécouvrir les communes locales tout en soutenant le patrimoine viticole de la région. Les bénéfices seront reversés à deux associations caritatives, GALA, qui aide les adultes en situation de handicap intellectuel, et Abbé Jean Vincent, qui œuvre pour l'insertion de personnes en difficulté.

Lors d'une promenade en forêt, il peut sembler tentant de libérer votre animal de compagnie de sa laisse. Cependant, ce geste, bien que courant, peut avoir des répercussions significatives sur la faune sauvage. Imaginez que vous vous trouvez en pleine nature, accompagné de votre chien, et que vous ressentez le besoin de le détacher pour qu'il puisse se dégourdir les pattes. Il est important de faire preuve de prudence car cela peut nuire à la vie des animaux qui habitent les forêts.

La forêt constitue un habitat riche et diversifié, abritant de nombreuses espèces qui figurent sur la liste rouge des espèces protégées en France. Respecter leur tranquillité est essentiel pour garantir leur survie, leur reproduction et maintenir l'équilibre des écosystèmes forestiers.

Quelles sont donc les règles à suivre ? Tout au long de l'année, il est impératif que les chiens restent sous la surveillance de leur maître et ne s'éloignent pas à plus de 100 mètres. En période printanière, les règles se durcissent : du 15 avril au 30 juin, un arrêté ministériel impose aux propriétaires de tenir leurs animaux en laisse en dehors des allées forestières. Ces allées comprennent les routes, chemins et sentiers forestiers, y compris les sentiers de Grande Randonnée (GR) ainsi que tous les chemins de promenade. En revanche, les clôtures forestières, les pare-feu et les limites de parcelles ne sont pas considérés comme des chemins.

Il est donc primordial, lors de vos prochaines promenades en forêt, de veiller à la sécurité et au bien-être des espèces animales qui y résident en tenant votre chien en laisse. En savoir plus: www.onf.fr 

La marche nordique, une activité qui utilise des bâtons de randonnée, est devenue extrêmement populaire ces dernières années grâce à ses bienfaits pour la santé. Cependant, cette pratique soulève des préoccupations parmi les experts en environnement en raison des dommages causés aux sentiers, notamment sur le littoral. En effet, l'embout en métal des bâtons, lorsqu'il est enfoncé dans le sol, crée de nombreux petits trous, augmentant ainsi le risque d'érosion.

Depuis plus d'une décennie, cette problématique a été mise en avant, mais peu d'actions concrètes ont été entreprises. Par exemple, à Perros-Guirec, dans les Côtes-d'Armor, la mairie a pris l'initiative d'interdire l'utilisation de bâtons dépourvus d'embouts en caoutchouc lors des randonnées. En enfonçant leurs bâtons des milliers de fois chaque saison, les randonneurs contribuent à l'érosion des sols.

Concernant l'évolution de la marche nordique, la Fédération Française de Randonnée reconnaît l'importance du problème et considère la décision d'interdire les embouts métalliques comme positive. Elle admet toutefois que l'utilisation d'embouts en caoutchouc modifie légèrement le mouvement et, par conséquent, la pratique.

Il reste à convaincre les randonneurs eux-mêmes, certains étant réticents à cette adaptation, attirés par la précision que leur procurent les mouvements traditionnels de la marche nordique. Néanmoins, il est à noter que l'interdiction ne concerne que certains sentiers fragiles, tandis que la majorité des parcours demeurent accessibles avec les embouts en métal.

CyclotransEurope, en partenariat avec les associations « VéloOise » et « Vél02 », propose une randonnée à vélo de Maubeuge à Paris, suivant l'itinéraire de l'Eurovélo 3 Scandibérique, répartie sur 9 étapes. Cette expérience unique allie le plaisir du voyage, l'engagement citoyen et la convivialité, tout en promouvant le vélo comme un mode de transport accessible, écologique et un vecteur de dynamisme économique pour les territoires.

Cette randonnée vise également à sensibiliser les pouvoirs publics et les citoyens à intégrer davantage le vélo dans leurs habitudes quotidiennes et leurs politiques d’aménagement du territoire. En mettant en avant la Scandibérique comme un axe clé du tourisme à vélo en France, CyclotransEurope espère susciter une prise de conscience collective et améliorer les conditions de circulation pour les cyclistes.

Les étapes de la randonnée sont conçues pour être accessibles à tous. L'événement est ouvert aux familles avec des enfants à partir de 10 ans. La participation à la randonnée d'un jour est libre, gratuite et sans inscription préalable. (Lien vers l'évenement)

Auparavant, ces policiers parcouraient les chemins à pied, mais depuis quelques semaines, l'introduction d'un nouveau véhicule a transformé leur quotidien. Ils se déplacent désormais à bord de Vélo Tout-Terrain électrique sans pédale capable d'atteindre une vitesse de 50 km/h. Cet engin leur permet de naviguer sur divers terrains et d'effectuer des missions de prévention. Grâce à ce nouveau mode de transport, les agents peuvent intervenir rapidement auprès de tout type de véhicule.

À ce jour, 50 communes en France se sont déjà équipées de ces vélos ultramodernes, coûtant près de 6000 € l'unité, un investissement pris en charge par la municipalité de Montrevain (77).

Cette initiative représente une stratégie pour améliorer la sécurité et favoriser une relation de proximité entre la police et les citoyens.

Par ailleurs, 200 nouvelles municipalités envisagent d'équiper leur police avec ce type de véhicule dès cette année, et selon le fabricant, ces vélos suscitent également l'intérêt des pompiers.

Au départ de Sillé-le-Guillaume, à proximité du château, cette randonnée vous plongera dans des paysages variés, en vous faisant découvrir des villages pittoresques et un patrimoine architectural riche, comprenant châteaux, manoirs, abbayes et sites archéologiques.

C'est un parcours idéal pour les amateurs de sensations fortes.

Particulièrement accidenté, il propose des ascensions exigeantes telles que celles du mont Rochard, du col de la Croix Lamare et du col de la Source.

Les grimpeurs seront enchantés de relever ces défis, tandis que les visiteurs apprécieront les paysages majestueux, incluant le château et le lac de Sillé, des panoramas à couper le souffle, de magnifiques vallées ainsi qu'une promenade à travers la forêt domaniale.

Informations pratiques 

• Distance : 100 km.
• Durée estimée : 7 heures.
• Difficulté : très difficile.
• Départ : Sillé-le-Guillaume, Sarthe (72).

Pour plus d’informations, consultez le site de Sarthe Tourisme

Contact:

Comité départemental de cyclotourisme de la Sarthe 
 29 boulevard Saint-Michel  72100 Le Mans
 departement72-presidence@ffvelo.fr

  Les budgets se réduisent, et la santé financière des acteurs de l'industrie du cycle laisse à désirer. Pourtant, les responsables politiques continuent de clamer que le secteur du vélo est prometteur et qu'il génère des emplois non délocalisables. Alors, qui faut-il croire ? Les discours officiels ou la réalité du terrain ?

Michel, fort de ses 30 ans d'expérience dans la filière vélo, partage son témoignage. Il a été licencié pour des raisons économiques fin janvier 2025, après trois décennies à travailler dans l'industrie du cycle. En novembre 2024, il apprend qu'il fait partie d'un plan social, et en janvier, il se retrouve au chômage.

- "On nous vante les mérites du vélo, promettant des milliers d'emplois pérennes. Quand on évoque les emplois "non délocalisables", on pense surtout aux mécaniciens et mécaniciennes, aux éducateurs et éducatrices enseignant la pratique du vélo, ainsi qu'aux vélocistes. Toutefois, même si ces derniers peuvent vendre leurs bicyclettes en ligne via un site géré depuis Riga ou une plateforme logistique basée à Bucarest, le montage des vélos peut être effectué de n'importe où. Quant aux industriels, ils privilégient souvent des pays comme l'Asie, l'Europe de l'Est ou du Sud plutôt que la France.

On nous dit que l'industrie du vélo embauche. C'est vrai, et elle a parfois du mal à trouver des candidats. Cependant, elle est également en train de réduire ses effectifs. Les vélocistes sont en difficulté partout en France, et l'ensemble de la filière "industrie du cycle" traverse une période difficile, de l'assembleur aux revendeurs. Bien qu'il existe quelques nouvelles encourageantes, l'industrie du cycle continue de licencier. "

La compréhension du balisage en randonnée revêt une importance capitale et ne saurait être négligée. En effet, la capacité à lire correctement ce balisage conditionne en grande partie le succès ou l'échec d'une randonnée. Il est aisé de s'égarer ou de choisir un chemin inapproprié si l'on ne fait pas preuve de vigilance.

Au commencement, le suivi du balisage peut poser des difficultés selon la région. Sur les sentiers très fréquentés, le balisage est généralement clair et accessible. En revanche, sur des chemins secondaires souvent mal entretenus, il peut s'avérer complexe de s'orienter, notamment lorsque les panneaux ou marques sont dissimulés par la végétation. De surcroît, certains panneaux peuvent être vandalisés, rendant l'orientation encore plus délicate.

La plupart des balisages sont établis par des bénévoles d'associations telles que la FFRP (Fédération Française de Randonnée). En France, on distingue trois catégories principales de sentiers de randonnée : les GR, les GRP et les PR, chacun étant identifié par un code couleur spécifique.

·    Les chemins de Grande Randonnée (GR) : Balisés en blanc et rouge, ces sentiers linéaires incluent des parcours emblématiques tels que le GR® 20.

·   Les Randonnées de Pays (GRP) : Conçus pour mettre en valeur des territoires homogènes par leur culture, patrimoine et économie, ces sentiers sont balisés en jaune et rouge.

·     Les chemins de Promenade et Randonnée (PR) : Également désignés comme chemins de Petite Randonnée, ces itinéraires sont généralement plus courts et accessibles que les deux types précédents.

Le balisage peut être appliqué sur divers supports, tels que des rochers, des arbres, des murets ou des panneaux.

L'UFOLEP, ou Union Française des Œuvres Laïques d'Éducation Physique, est une fédération sportive française qui a pour mission de promouvoir la pratique sportive sous toutes ses formes, en mettant l'accent sur l'éducation populaire et le développement de la citoyenneté.

Créée en 1963, l'UFOLEP s'inscrit dans un cadre laïque et se concentre sur l'accessibilité du sport à tous, sans distinction d'âge, de niveau ou de condition physique. Elle favorise l'épanouissement personnel, le vivre-ensemble et le développement de valeurs comme le respect, la solidarité et l'esprit d'équipe.

L'UFOLEP organise diverses activités sportives, championnats et événements tout au long de l'année, tout en proposant des formations pour les animateurs et éducateurs sportifs. Elle est également affiliée à des structures de pratique sportive au niveau local, régional et national.

L'UFOLEP propose diverses disciplines, notamment :

1. Sports collectifs : tels que le football, le basketball, le handball et le volleyball.
2. Sports individuels : comprenant l'athlétisme, le tennis, le judo et la boxe.
3. Sports de plein air : incluant la randonnée, le VTT et le cyclisme.
4. Activités de loisirs : telles que la danse, le yoga et le fitness.
5. Sports adaptés : destinés aux personnes en situation de handicap.

Chaque section locale définit les disciplines en fonction des ressources et des intérêts des membres.

Le dimanche 22 juin 2025, l'Union Cyclotouriste de Touraine aura le plaisir de vous inviter au 93e meeting de Candes-Saint-Martin. Cet événement annuel, empreint de traditions et de convivialité, constitue un moment incontournable pour tous les passionnés de cyclotourisme. L'Union Cyclotouriste de Touraine fait partie des clubs les plus anciens de la Fédération française de cyclotourisme.

Fidèle aux valeurs de Vélocio, le club se donne rendez-vous près du vieux moulin, berceau de l'idée fondatrice du premier club cyclotouriste d'Indre-et-Loire. Chaque année, ce charmant village, perché au-dessus de la confluence de la Loire et de la Vienne, est ravi d'accueillir les cyclotouristes venant des quatre coins de la France.

Depuis plus de quatre-vingt-douze ans, le solstice d'été rassemble des cyclotouristes en provenance du Maine-et-Loire, de la Sarthe, de la Vienne, des Deux-Sèvres, du Loir-et-Cher, d'Indre-et-Loire et d'autres régions, pour gravir le coteau de Candes.

Pour toute information, n'hésitez pas à contacter l'Union Cyclotouriste de Touraine au 06. 23. 02. 37. 72 ou par e-mail à uct37@free.fr.

La Véloroute (V87), longue de 520 kilomètres, relie Montluçon à Montauban, offrant bien plus qu’un simple itinéraire cyclable. Elle permet une immersion dans la "diagonale du vide", une région moins peuplée mais riche en patrimoine et biodiversité.

Avec des étapes de 44 à 64 kilomètres et un dénivelé moyen de 650 mètres, elle convient aussi bien aux cyclistes expérimentés qu’aux amateurs désireux d’explorer. Chaque cycliste peut adapter son rythme, reflétant ainsi l'esprit du slow tourisme.

Sur le parcours, des sites historiques tels que Rocamadour et Cahors enrichissent l’expérience des cyclistes. La diversité des paysages, des plateaux du Massif Central aux vallées du Lot, offre un cadre naturel à couper le souffle, tout en préservant la richesse écologique de la région.

Conçue pour le confort des cyclistes, la V87 recommande la réservation d’hébergements à l’avance, garantissant une expérience sans stress.

En somme, la Véloroute (V87) est plus qu’un simple itinéraire. Elle propose un voyage lent, conscient et authentique, répondant aux aspirations d'une nouvelle génération de voyageurs. Son approche pourrait influencer l’avenir du cyclotourisme en France, favorisant une exploration durable de nos territoires.

Le cuissard, vêtement emblématique des cyclistes, joue un rôle clé dans le monde du cyclisme, tant amateur que professionnel. Conçu pour offrir un confort optimal, il est devenu indispensable lors des sorties prolongées.

Confort et prévention des blessures Les cyclistes passent des heures sur leur selle, et le cuissard, avec sa coupe ajustée, réduit les frottements qui peuvent entraîner des irritations cutanées. Grâce à son rembourrage, appelé chamois, le cuissard procure un soutien essentiel aux zones sensibles, minimisant ainsi les douleurs musculaires et les blessures liées à la friction.

Technologie et matériaux avancés Les innovations technologiques ont également transformé le cuissard. Les fabricants utilisent des tissus respirants et à séchage rapide, permettant d'évacuer l'humidité et de garder le cycliste au sec, même lors d'efforts intenses. Cette gestion de la chaleur et de l'humidité est cruciale pour maintenir un confort optimal.

Aérodynamisme et performance En termes de performance, un cuissard bien conçu favorise l'aérodynamisme. Sa coupe près du corps réduit la résistance à l'air, un facteur déterminant lors des compétitions et des courses. Pour les cyclistes cherchant à maximiser leur vitesse, le choix du cuissard peut faire la différence.

Engagement du milieu cycliste Le cuissard est également le reflet d'une culture cycliste. Il est souvent choisi non seulement pour ses caractéristiques techniques, mais aussi pour son style et son appartenance à la communauté. Les marques de cyclisme s'efforcent de créer des designs attrayants, permettant aux cyclistes de s'identifier et d'affirmer leur passion pour ce sport.

En somme, le cuissard est bien plus qu'un simple vêtement. Il incarne l'évolution du cyclisme moderne, alliant confort, performance et esthétisme. Que ce soit pour une randonnée tranquille ou une compétition acharnée, il demeure un élément essentiel de l'équipement du cycliste.