Les vêtements de cyclisme, bien qu'élaborés pour optimiser l'aérodynamisme et le confort, présentent néanmoins certaines limites en matière de protection, et ce, pour plusieurs raisons :

Matériaux légers : La majorité des tenues de cyclisme sont confectionnées à partir de tissus légers et respirants, visant à maximiser le confort et la performance. Toutefois, ces matériaux offrent souvent une protection insuffisante contre les impacts ou les abrasions en cas de chute.

Coupe ajustée : Les vêtements de cyclisme sont généralement conçus avec une coupe ajustée afin de réduire la résistance à l'air. Cette approche peut cependant restreindre la couverture et la protection, en particulier dans les zones vulnérables du corps.

Absence de renforts : À l'inverse d'autres disciplines sportives telles que la moto ou le ski, les tenues de cyclisme manquent souvent de renforts ou de protections intégrées aux endroits stratégiques, tels que les coudes, les genoux ou les épaules.

Exposition aux éléments : Les cyclistes sont fréquemment exposés à des conditions climatiques variées, telles que le vent, la pluie ou le froid. Bien que certaines tenues soient conçues pour être résistantes à l'eau ou offrant une isolation, elles ne garantissent pas une protection adéquate contre les accidents.

Risque de chutes : En raison de la nature du cyclisme, les cyclistes peuvent être sujets à des chutes à des vitesses élevées. Bien que la conception des tenues soit axée sur la performance, elle ne prend pas toujours en compte les aspects de sécurité en cas d'accident.

Pour améliorer leur niveau de protection, de nombreux cyclistes optent pour des vêtements comportant des protections intégrées, tels que des gilets ou des vestes rembourrées, ou choisissent d'utiliser des équipements de sécurité supplémentaires, tels que gants et des genouillères...

 

 

Faire partie d'un club sportif, c'est souvent une super expérience, mais ça peut aussi avoir ses petits inconvénients. Voici un aperçu de ce qui vous attend si vous décidez de devenir licencié !

Les Plus :

·         Un Bon Encadrement : Les clubs ont généralement des entraîneurs pro qui savent de quoi ils parlent. C'est l'occasion parfaite pour améliorer vos compétences et devenir meilleur dans votre sport préféré.

·         Accès à de super Installations : En tant que licencié, vous avez souvent accès à des terrains, des gymnases et des équipements de qualité. Idéal pour s’entraîner comme un pro !

·         Des Compétitions Sympas : Les clubs organisent pas mal d'événements et de compétitions. C’est une excellente façon de se mesurer à d'autres équipes et de se dépasser.

·         Un Esprit d'Équipe : Faire partie d'un club, c’est aussi rencontrer des gens et créer des liens. L'esprit d'équipe, c'est quelque chose d'important qui vous donne l'envie de revenir.

·         Des Avantages Financiers : Souvent, les clubs proposent des réductions sur les frais d’inscription ou des bons plans pour des équipements. Ça fait toujours plaisir de faire des économies !

Les Moins :

·         Un Temps à investir : Être licencié, ça demande un certain engagement en termes d’entraînements et de compétitions. Pas toujours évident quand on a un emploi du temps chargé !

·         La Pression de la Compétition : Parfois, la compétition peut mettre un peu de pression. Si les résultats ne sont pas au rendez-vous, ça peut créer un peu de stress.

·         Des Coûts à Prendre en Compte : Les cotisations annuelles et les frais d'inscription peuvent représenter un petit budget. À gérer pour éviter les surprises !

·         Règles à Respecter : Chaque club a ses propres règles concernant les comportements et les engagements. Ça peut paraître un peu strict, mais c’est souvent pour le bien de tous.

·         Des petits conflits : Comme dans n'importe quel groupe, il peut y avoir des rivalités ou des tensions entre membres.

En gros, être licencié dans un club sportif peut vraiment être enrichissant, mais il faut aussi être prêt à gérer quelques petites contraintes.

Je pratique non seulement le cyclotourisme, mais aussi la marche nordique, que ce soit dans un cadre récréatif ou en compétition.

J 'ai eu l'honneur de participer à ma première compétition de marche nordique le 1^er mai 2009, dans le cadre du 11ème marathon de Sénart, appelé "la SENARTAISE", qui ouvrait ses portes aux marcheurs nordiques pour la quatrième année consécutive. Nous étions 76 marcheurs inscrits, prenant le départ devant des spectateurs, visiblement surpris par notre équipement atypique.

À cette époque, je n'étais ni licencié ni entraîneur ; j'étais simplement un marcheur anonyme désireux d'expérimenter cette nouvelle discipline.

Observations.

Au cours de mes premières saisons de pratique, j'ai été frappé par le nombre de participants arborant des tenues inadaptées, telles que de la laine, du coton ou des imperméables, probablement en raison d'un manque d'information. Quant aux chaussures, il en allait de même : beaucoup optaient pour des modèles de montagne ou des baskets de course, le choix étant limité sur le marché pour cette discipline à cette époque.

Concernant les bâtons, il était évident que la majorité utilisait des modèles conçus pour la randonnée traditionnelle, ce qui n'était pas approprié. En ce qui concerne les gestes techniques, en compétition, le niveau de préparation était déplorable ; il était nécessaire de rappeler à l'ordre certains participants peu scrupuleux. L’aspect technique de la pratique semblait leur être totalement inconnu, malgré les règlements en vigueur.

Heureusement, avec le temps, ces lacunes ont été rectifiées grâce à l'engagement de la Fédération Française d’Athlétisme, qui, au cours de la même année, a obtenu la délégation ministérielle pour la promotion, la formation et l’encadrement de la marche nordique, tant sur le plan réglementaire que compétitif. La marche nordique en compétition a été officiellement lancée par la FFA au début de l'année 2014.

Nouveaux produits.

Progressivement, des équipements plus adaptés à la marche nordique ont fait leur apparition sur le marché, principalement inspirés des domaines de la course à pied et du cyclisme. Parmi ces nouveautés, on trouve :

- Des tenues techniques (haut, bas, bonneterie) ; plusieurs gammes de textiles respirant, déperlant et imperméables, tels que le Gore-Tex, sont désormais proposées par les grandes marques sportives.

- Des chaussures : les équipementiers ont enfin comblé leur retard dans ce secteur, offrant une multitude de modèles au fil des saisons.

- Des bâtons spécifiquement conçus pour notre discipline, avec l'intérêt croissant des grandes marques pour ce marché.

- Des accessoires d'hydratation, tels que des Camelbak et des ceintures porte-bidon. (Cette liste n'est pas exhaustive)

Apparition des nouvelles technologies.

- Les montres GPS dotées de nombreuses fonctionnalités.

- Les Smartphones, permettant de télécharger des applications dédiées aux sportifs pour suivre leur progression etc ..

En résumé.

La marche nordique a vraiment pris son envol ! Maintenant, c’est une activité populaire et accessible à tout le monde. Avec des pros pour encadrer et du matos de qualité, on peut profiter pleinement des bienfaits de cette pratique.

 

 

Pour faire simple. Un vélo à assistance électrique (VAE) est un type de vélo équipé d'un moteur électrique qui aide le cycliste lors de ses déplacements. Voici les principales caractéristiques :

- Moteur : Le VAE est doté d'un moteur électrique, généralement situé dans le moyeu de la roue avant ou arrière, ou intégré dans le pédalier. Ce moteur fournit une assistance au pédalage, ce qui facilite les montées et les longs trajets.

- Batterie: Le vélo est alimenté par une batterie rechargeable, dont l'autonomie peut varier en fonction de la capacité de la batterie, du terrain, du poids du cycliste et du niveau d'assistance choisi.

- Modes d'assistance : La plupart des VAE offrent plusieurs niveaux d'assistance, permettant au cycliste de choisir le degré d'aide fourni par le moteur, ce qui permet d'adapter l'effort en fonction des conditions de conduite.

- Légalités : Dans de nombreux pays, un VAE est considéré comme un vélo, tant que la puissance du moteur ne dépasse pas 250 watts et que l'assistance ne fonctionne que lorsque le cycliste pédale. Au-delà de ces limites, le vélo peut être classé comme un cyclomoteur, nécessitant des réglementations différentes.

- Avantages : Les VAE sont appréciés pour leur capacité à rendre le cyclisme accessible à un plus large public, en permettant de parcourir de plus longues distances, d'affronter des terrains difficiles et de réduire la fatigue, ce qui peut encourager davantage de personnes à utiliser le vélo comme moyen de transport.

En résumé, un vélo à assistance électrique combine les avantages du cyclisme traditionnel avec le soutien d'un moteur, ce qui en fait une option attrayante pour de nombreux utilisateurs.

  La marche nordique est une activité physique qui consiste à marcher en utilisant des bâtons spécialement conçus à cet effet. Elle a été développée dans les années 1930 en Finlande comme une forme d'entraînement estival pour les skieurs de fond. Voici quelques caractéristiques clés de la marche nordique :

1.      Technique : Elle implique un mouvement coordonné des bras et des jambes, où les bâtons sont utilisés pour pousser le corps en avant, ce qui permet de travailler le haut du corps tout en marchant.

2.      Bénéfices : La marche nordique est bénéfique pour la santé cardiovasculaire, améliore la force musculaire, favorise l'équilibre et la coordination, et peut également être une excellente activité pour brûler des calories. Elle est peu impactante sur les articulations, ce qui la rend accessible à un large public.

3.      Équipement : Les bâtons de marche nordique sont généralement plus longs que les bâtons de randonnée classiques et sont dotés de pointes spéciales pour une meilleure adhérence au sol.

4.      Accessibilité : Cette activité peut être pratiquée par des personnes de tous âges et niveaux de condition physique, ce qui en fait une excellente option pour les groupes familiaux, les amis, ou même dans le cadre de programmes de remise en forme.

5.      Environnement : La marche nordique peut se pratiquer dans divers environnements, que ce soit en milieu urbain, dans des parcs, ou en pleine nature.

La marche nordique est considérée comme une discipline de l’athlétisme et la seule entité habilitée à offrir des formations officielles dans ce domaine est la Fédération Française d'Athlétisme (FFA).

 

  Depuis plusieurs mois, une idée me trotte dans la tête : et si je parcourai le Canal de Bourgogne à vélo lors des beaux jours ? Ce trajet relierait Migennes (89) à Saint-Jean-de-Losne (21), soit un total de 242 km que j'effectuerai en 2 étapes.

Mon plan de route:

"Ce parcours est spécifiquement aménagé pour les cyclistes. J' emprunterai principalement l'ancien chemin de halage qui longe ce canal. Les principaux avantages de cet itinéraire résident dans son faible dénivelé, l'absence de nuisances sonores et d'agitations urbaines, sans oublier la beauté des paysages pittoresques de la Bourgogne.

Je suis super excité à l'idée de vivre cette expérience ! Que ce soit sur le plan physique ou humain, j'ai hâte de voir ce que chaque coup de pédale va m'apporter. J'ai déjà commencé à préparer mon matos et à prévoir où je vais passer la nuit".

Je ne serai pas seul, je serai accompagné de mon VTC  "Riverside 920" de chez Décathlon. Ce vélo conviendra parfaitement, car le parcours le long du canal de Bourgogne est relativement simple et ne présente pas de difficultés significatives.

 

 

 Certains cyclistes roulent sur des routes spécialement faites pour les vélos, souvent partagées par des guides, des sites internet ou des amis. Voici quelques trucs à savoir pour bien préparer votre itinéraire, qui pourrait passer par une véloroute ou une voie verte.

La véloroute :

Une véloroute, c’est une suite de petites routes tranquilles ou de chemins de campagne, parfaite pour ceux qui aiment faire du tourisme ou des balades à vélo. C’est balisé, mais pas vraiment protégé, donc ça rappelle aux autres usagers (surtout les conducteurs de voitures) qu’il faut “partager la route”. Même si la circulation y est généralement moins dense, il y a quand même des risques, et il faut toujours respecter le code de la route.

Et faites attention aux véhicules agricoles, qui peuvent aussi emprunter ces routes souvent secondaires, sans oublier l’état de la chaussée !

Les voies vertes :

Les "Voies Vertes", quant à elles, sont des pistes ou des voies cyclables sécurisées, où il n’y a pas de voitures. Elles sont bien indiquées (avec des panneaux pour les directions, les distances, etc.), et parfois même équipées d’espaces pour pique-niquer et de sanitaires. Elles sont idéales pour des balades courtes ou même des voyages plus longs à votre rythme.

Selon le relief et l’endroit, ces itinéraires peuvent aussi utiliser des routes parfaites pour les cyclistes : des voies vertes interdites aux voitures, des chemins le long des canaux, des chemins de vignes, des rails de train désaffectés, et des petites routes de campagne.

Gestes de bonne conduite :

Peu importe à quel point vous êtes sportif ou en quête de performance, n’oubliez pas que les voies vertes ne sont pas faites pour du vélo de compétition ! Ce sont des espaces sans voitures, à partager avec tout le monde, qui n’a pas toujours les mêmes besoins, attentes ou vitesses.

Il y a des piétons, des cyclistes, des rollers, des personnes à mobilité réduite et même des cavaliers. Alors, il faut respecter tout le monde et savoir partager l’espace de manière conviviale :

• Restez à droite pour que les plus rapides puissent vous dépasser sans problème.
• Soyez attentif dans les zones où la visibilité est réduite. Pensez à ceux qui ne sont pas de supers cyclistes et anticipez leurs réactions. Gardez de la distance pour être en sécurité.
• Vérifiez toujours que personne ne vous dépasse avant de changer de direction.
• Signalez vos changements de trajectoire.
• Anticipez le comportement des animaux.
• Si vous êtes en groupe, ne prenez pas toute la largeur de la piste et formez une file pour laisser passer les autres.
• Évitez de vous arrêter au milieu de la voie. Cherchez un endroit dégagé pour faire une pause, comme les bas-côtés ou des espaces de repos.
• Respectez aussi la tranquillité des personnes près des voies vertes, comme les pêcheurs.
• Soyez sympa : un petit bonjour ou un encouragement, ça ne coûte rien et ça fait plaisir !

Explorer Tonnay-Charente et ses alentours à vélo est une excellente façon de découvrir cette belle région. Que vous soyez novice ou cycliste expérimenté, il existe des parcours adaptés à tous.

Points d'intérêts:

- Le Port de Tonnay-Charente : Un lieu agréable pour une pause, avec des vues sur la rivière.

- Le pont suspendu enjambant la Charente. (Gratuit d'accès)

- Les sentiers le long de la Charente : Idéaux pour des promenades à vélo paisibles.

- Rochefort : À quelques kilomètres, vous pouvez explorer cette ville riche en histoire, notamment le célèbre Arsenal et son pont transbordeur (payant).

(Quelques photos de mon escapade à vélo en 2024)

La Dordogne, c'est un super coin du sud-ouest de la France ! C'est magnifique avec des paysages variés, des jolies rivières et des petites villages charmants.

C'est un endroit parfait pour faire du tourisme : vous pouvez  randonner, faire du canoë sur la Dordogne, ou visiter des châteaux. Les marchés locaux sont aussi géniaux pour découvrir les produits du terroir.