Le dimanche 14 septembre 2025, dès 8h00, les routes autour de Lamonzie-Saint-Martin, à seulement quelques kilomètres de Bergerac, s'animeront au rythme paisible des cyclotouristes et des marcheurs.

Organisée par l’Union Cyclotouriste Bergeracoise, la Rando des Vendanges invite à une journée conviviale sans compétition ni classement, uniquement dédiée au plaisir de pédaler ou de marcher ensemble dans une ambiance chaleureuse. Trois circuits à vélo, accessibles à tous, seront proposés pour savourer pleinement cette expérience sans pression ni objectif chronométrique :

·         45 km pour commencer doucement,

·         63 km pour les curieux et les cyclistes modérés,

·         81 km pour ceux qui aiment prolonger le plaisir.

Les départs se feront de façon échelonnée à partir de 8h00, au rythme de chacun. Le port du casque est obligatoire pour les moins de 12 ans, conseillé pour tous, dans le respect du code de la route, de la nature et des itinéraires balisés, garantissant ainsi une balade sereine à travers les vignobles et les paysages locaux.

Deux parcours marche sont également au programme, offrant une occasion idéale de découvrir la beauté du vignoble, de respirer l’air de la Dordogne, et peut-être même de découvrir des grappes oubliées lors d’une agréable promenade.

À l’arrivée, une ambiance chaleureuse vous attend avec un apéritif et un repas convivial, parfaits pour prolonger les échanges et partager un moment de détente après l’effort. Une véritable célébration du sport, du partage et du terroir.

Informations pratiques :

• Lieu de départ : Lamonzie-Saint-Martin (à proximité de Bergerac)
• Date : dimanche 14 septembre 2025, dès 8h00.
• Circuits vélo : 45 km, 63 km, 81 km.
• Circuits marche : deux parcours au choix.
• Ouverts à tous, licenciés ou non-licenciés.
• Inscription et renseignements : ucbergerac.fr/randonnee-des-vendanges

  L'Association Sportive et Festive Feriascapade, représentée par son président Patrick Roumeau, organise, le mercredi 13 août 2025 :

• une marche non chronométrée, sans classement. (8.500 km).
• une course à pied intitulée « Feriascapade ». (10 km).

Plus de 7 000 vélos électriques d’origine chinoise ont été saisis en France, suite à leur importation frauduleuse visant à déjouer les taxes et droits de douane applicables dans l’Union européenne. Comme rappelé en début d’année, à la suite d’une décision de Bruxelles, les vélos électriques en provenance de Chine restent soumis à une taxation à leur entrée sur le territoire européen. Cette mesure vise à protéger une filière industrielle qui emploie environ 12 000 personnes en Europe, et qui constitue un levier essentiel dans le cadre de la transition écologique.

Selon divers critères, l’importation de vélos chinois en Europe est soumise à des taxes comprises entre 10 % et 70 % de leur prix d’origine. Certains fabricants cherchent ainsi à échapper à ces prélèvements, parfois par des moyens illicites.

Dans ce contexte, la Direction Nationale du Renseignement et des Enquêtes Douanières (DNRED) a procédé à la confiscation de plus de 7 000 vélos importés illicitement en France, répartis dans six entrepôts perquisitionnés dans le cadre de plusieurs enquêtes. Ces fabricants utilisent fréquemment des sociétés écrans implantées dans différents ports européens, recourant à de faux documents afin de faire transiter leurs containers, dans l’espoir d’échapper aux contrôles douaniers et de contourner la législation en vigueur. Les enquêteurs ont constaté que ces sociétés changent fréquemment d’identité, créent de nouveaux entrepôts et prennent soin de ne laisser aucune trace des clients ou des marchandises réelles.

Les vélos saisis étaient destinés à être commercialisés sur des plateformes de vente en ligne et marketplaces. Lorsqu’on observe la vente de vélos électriques chinois de marques peu connues, proposés à quelques centaines d’euros sur des sites tels qu’Aliexpress ou Amazon, il est probable qu’ils aient été importés illégalement en Europe. La DNRED estime que ces activités illicites ont permis de dissimuler environ 6 millions d’euros de taxes impayées.

 Le cyclisme et le cinéma français partagent une relation passionnée, mêlant poésie, humour et drame. Voici dix films incontournables qui célèbrent cette passion pour la petite reine :

1. Le Vélo de Ghislain Lambert (2001) – Une ode aux coureurs modestes, entre autodérision et tendresse.
2. La Grande Boucle (2013) – Un père décide de parcourir le Tour de France un jour avant les pros, pour une quête personnelle.
3. Jour de Fête (1949) – Tati transforme la tournée du facteur en ballet burlesque à vélo.
4. Les Triplettes de Belleville (2003) – Animation déjantée où la bicyclette devient un prétexte à la folie graphique.
5. Le Gamin au vélo (2011) – Un enfant abandonné trouve liberté et espoir à vélo, dans un drame social.
6. Les Cracks (1968) – Bourvil dans une course rocambolesque du début du XXe siècle.
7. Un dimanche en enfer (1976) – Documentaire épique sur Paris-Roubaix, mêlant souffrance et beauté.
8. Cloud Rock, mon père (2011) – Voyage à vélo entre père et fille, symbole de réconciliation.
9. La Petite Reine (2014) – Sur le dopage féminin, avec courage et authenticité.
10. Pour un Maillot Jaune (1965) – Archive d’époque qui raconte l’esprit du Tour de France.

Ces films illustrent l’histoire humaine et poétique du cyclisme à la française. Enfilez votre casque, le cinéma vous attend à vélo !

  En 1924, une Italienne de 33 ans, Alfonsina Strada, brise les conventions en participant à une compétition réservée exclusivement aux hommes : le Tour d’Italie, alors une course entièrement masculine. Bien qu’elle n’ait pas levé les bras à l’arrivée, elle est allée jusqu’au bout, un exploit à l’époque. Portrait d’une pionnière oubliée, pour qui la bicyclette représentait bien plus qu’un simple sport : un véritable levier de liberté.

Alfonsina Strada : quand une femme osait défier le cyclisme dominé par les hommes.

Pour Alfonsina, le vélo incarnait sa liberté. Née en 1891 dans une famille modeste du Nord de l’Italie, elle découvre la bicyclette à dix ans. Son père échange alors quelques poules contre un vieux vélo, un jouet qu’elle utilise pour braver les interdits dans une époque où la pratique du vélo par les femmes faisait scandale. Son tempérament audacieux l’incite rapidement à participer à des courses cyclistes, souvent contre des hommes, et elle en sort victorieuse. Sa passion et sa ténacité la conduisent à parcourir l’Europe, où elle devient une figure emblématique du cyclisme féminin.

En 1911, elle établit un record de l’heure pour les femmes, parcourant 37,192 km. Pourtant, malgré ses victoires, elle reste une exception dans un univers sportif largement dominé par les hommes.

Giro 1924 : un exploit sans précédent.

L’année 1924 marque une étape décisive dans sa vie. Le Giro d’Italia traverse une crise : les grandes équipes professionnelles boycottent la course pour protester contre les conditions de l’épreuve. Le directeur de course, Emilio Colombo, décide alors d’ouvrir la compétition aux coureurs indépendants. Alfonsina s’inscrit sous le pseudonyme « Alfonsin » pour éviter d’être disqualifiée.

Dès les premières étapes, elle surprend le peloton : elle ne roule pas en queue de peloton, mais maintient un rythme soutenu, dépassant même certains concurrents masculins. Cependant, lors de la huitième étape, sous une pluie battante, elle chute, brise son guidon et doit abandonner, hors délai. Officiellement disqualifiée, l’organisateur Emilio Colombo lui permet néanmoins de continuer la course hors classement, afin de profiter de l’engouement qu’elle suscite auprès du public. Elle persiste jusqu’au bout, là où 60 autres coureurs abandonnent.

L’héritage d’Alfonsina Strada dans le cyclisme féminin.

Après le Giro, Alfonsina continue de rouler, mais ne pourra plus participer aux grandes compétitions masculines. Elle se tourne alors vers le cyclisme féminin et les courses d’exhibition, remportant 37 victoires contre des hommes. À la fin de sa vie, elle ouvre une boutique de vélos à Milan, restant fidèle à sa passion.

Son histoire, longtemps oubliée, résonne aujourd’hui comme un symbole de la lutte pour l’égalité dans le cyclisme. Il est intéressant de noter qu’en Italie, pays à la réputation machiste, le Giro Rosa, l’équivalent féminin du Tour d’Italie, a été lancé en 1988. En comparaison, le Tour de France féminin, après une première tentative dans les années 1980, n’a repris qu’en 2022, après 33 ans d’absence.  A lire:

Le DUC Athlétisme Sombernon organise une marche nordique chronométrée de 12 km, intégrée au MNT (Marche Nordique Tour), le dimanche 24 août à Pont-de-Pany (Côte d’Or). Cet événement sert de support aux Championnats départementaux de Côte d’Or.

Programme.
La course se déroulera à Pont-de-Pany, au golf de la Chassagne.

10h00 : départ sur le chemin de la Chassagne, près de l’entrée du golf.

Le parcours du Golf de la Chassagne combine défi sportif et cadre naturel exceptionnel : des sentiers sinueux bordés d’une végétation luxuriante, offrant un contraste entre la verdure éclatante des fairways et la beauté tranquille du paysage. Il traverse des zones boisées ombragées et offre des vues panoramiques pour une expérience à la fois sportive et esthétique.

Depuis 2022, plusieurs propositions parlementaires visent à rendre obligatoire le port du casque pour tous les cyclistes adultes en France, mais aucune n’a encore été adoptée. Actuellement, seul le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, sous peine d’une amende de 135 euros.

Le décret de 2016 impose cette obligation aux enfants, tandis que le casque reste « fortement recommandé » pour les adultes, sans sanction. Des propositions visant à étendre cette obligation aux adultes ont été rejetées en 2022 et 2023.

Les défenseurs soulignent que le casque réduit de 60 à 88 % les traumatismes crâniens, mais les opposants craignent une baisse de la pratique cycliste, comme en Australie.

Le gouvernement privilégie actuellement l’éducation via une mission confiée à Emmanuel Barbe, avec un rapport attendu en mai 2025. Certaines situations spécifiques, comme les vélos électriques rapides ou les trottinettes, imposent déjà le port du casque.

Le débat pourrait être relancé d’ici 2026 lors de la révision du Plan Vélo, mais aucune nouvelle loi n’est à l’ordre du jour pour l’instant.

Le port du casque a été rendu obligatoire par l’U.C.I ( Union Cycliste International) dans toutes les compétitions depuis 2003. Les cyclos ont bien compris l’importance du casque. Le danger n’a absolument rien à voir avec la distance parcourue et je le recommande vivement à tous les cyclistes .

A savoir: . Près de 2000 cyclistes ont perdu la vie sur les routes françaises sur ces dix dernières années, soit près de 200 par an selon les statistiques de plusieurs acteurs du vélo et de la sécurité routière.

Installé depuis la mi-2025 près de la voie verte à Château-du-Loir, Thierry Léon a fondé « Vélo des Champs », une entreprise spécialisée dans la vente et la réparation de vélos traditionnels et électriques.

Anciennement engagé dans l’agriculture biologique à Chenu, Thierry Léon a amorcé une reconversion professionnelle suite à un manque de soutien politique envers la filière bio et à des problèmes de santé. Après avoir suivi une formation spécialisée, il s’est lancé il y a deux ans dans cette nouvelle activité, proposant la vente et la réparation de tous types de vélos : vélos classiques pour adultes et enfants, vélos sportifs, tricycles, vélos électriques et à assistance électrique (VAE). Actuellement, il travaille également sur un modèle datant des années 1900, confié par un collectionneur.

Souhaitant s’inscrire dans une démarche d’économie circulaire, Thierry Léon récupère aussi des vélos électriques hors service afin de leur offrir une seconde vie. Beaucoup de particuliers achètent à bas prix des vélos électriques qui tombent rapidement en panne, mais ne trouvent plus de réparateurs. Il se charge alors de remettre ces vélos en état, à l’exception toutefois des modèles d’origine chinoise non homologués.

Installé depuis deux mois à Château-du-Loir, son atelier bénéficie d’un emplacement stratégique à proximité de la voie verte, ce qui lui permet

De retour sur le devant de la scène depuis 2022, après une longue période d'absence et plusieurs tentatives infructueuses, le Tour de France féminin a désormais été pris en main par Amaury Sport Organisation.

Cette quatrième édition, qui débutera à Vannes dans le Morbihan le 26 juillet, se terminera à Châtel en Haute-Savoie le 3 août. La course comprendra un total de neuf étapes.

Le parcours : 

- 26 juillet - Etape 1: Vannes - Plumelec, 79km
- 27 juillet - Etape 2: Brest - Quimper, 110km
- 28 juillet - Etape 3: La Gacilly - Angers, 162km
- 29 juillet - Etape 4: Saumur - Poitiers, 128km
- 30 juillet - Etape 5: Chasseneuil-du-Poitou - Guéret, 166km
- 31 juillet - Etape 6: Clermont-Ferrand - Ambert, 124km
- 01er août - Etape 7: Bourg-en-Bresse - Chambéry, 160km
- 02 août - Etape 8: Chambéry - Saint François Longchamp, 112km
- 03 août - Etape 9: Praz-sur-Arly - Châtel Les Portes du Soleil, 124km.

 L’UXEL’LOTOISE, journée dédiée au vélo organisée par l’association Guidon Vayracois, revient en force pour son édition 2025 avec plusieurs nouveautés. Cette année, l’événement s’étend au VTT avec trois circuits spécialement conçus pour les amateurs de cette discipline, offrant une découverte des paysages variés de la région, entre vallées et causses, dans la communauté de communes CAUVALDOR.

Les cyclistes auront l’opportunité d’admirer les célèbres « Plus Beaux Villages de France » tels que Carennac, Loubressac, Autoire, Rocamadour et Martel, tandis qu’un circuit VTT supplémentaire mènera jusqu’au village de Curemonte, en Corrèze, limitrophe de Vayrac. Une activité complémentaire, accessible à tous, est également au programme : une randonnée pédestre de 12 km, organisée sur un parcours balisé, avec départ depuis Vayrac.

Les organisateurs mettent l’accent sur la convivialité en proposant un accueil chaleureux, avec un café offert, des ravitaillements sur les parcours, une buvette sur la place de la Mairie, ainsi qu’un repas à réserver en ligne ou sur place, dès midi.

Les inscriptions, ouvertes jusqu’au 7 août en ligne sur le site du Guidon Vayracois, restent possibles le jour même dès 7 heures du matin. L’événement bénéficie du soutien de nombreux partenaires locaux, dont la municipalité de Vayrac, le Département du Lot, la communauté de communes CAUVALDOR, ainsi que plusieurs entreprises privées. Avec une organisation assurée par une quarantaine de bénévoles, l’UXEL’LOTOISE s’annonce comme une journée incontournable pour les passionnés de cyclisme et de nature.

Pour plus d’informations et pour vous inscrire, rendez-vous sur : https://guidonvayracois.fr/billetterie.