Le dimanche 31 août 2025, le Cyclo Club d’Aulnoy-lez-Valenciennes organise sa grande randonnée cyclotouriste annuelle, une sortie incontournable pour les passionnés de vélo. Cet événement s’adresse à tous, quel que soit l’âge ou le niveau, et accueille aussi bien les amateurs de vélo de route que les pratiquants de VTT ou de gravel. Les participants peuvent venir avec des vélos à assistance électrique ou des modèles « musculaires ».

Plusieurs parcours sont proposés pour convenir à tous les cyclistes : sur route, 28, 40, 60 et 95 km ; en VTT ou gravel, 25, 38 et 53 km. Des ravitaillements seront disponibles sur les deux grands parcours VTT. Les départs débuteront à partir de 7h30, avec une flexibilité selon les distances sélectionnées.

L’inscription sera possible sur place, au tarif de 3 € pour le parcours routier et 4 € pour le VTT/Gravel, sans réservation préalable. Il s’agit d’une balade sans compétition ni classement, permettant à chacun de pédaler à son propre rythme. À l’arrivée, tous les participants recevront une boisson et un sandwich en souvenir.

Le rendez-vous est fixé à la salle de l’Union, située à côté de la mairie d’Aulnoy-lez-Valenciennes. À travers cet événement, le Cyclo Club espère attirer de nouveaux membres d’ici la fin de l’année, tout en découvrant peut-être de futurs talents.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site du club : https://cycloclubaulnoy.fr

Rejoignez les organisateurs le 14 septembre 2025 au centre d'oxygénation de GAP Bayard pour une journée conviviale dédiée à la marche nordique, accessible à tous !
Au programme :
•    Échauffement collectif
•    Randonnées encadrées par des animateurs diplômés, adaptées à tous les niveaux
•    Ateliers techniques pour perfectionner votre technique
•    Moments d’échanges et de convivialité
Pas de bâtons de marche nordique ? Aucun souci : ils seront mis à disposition sur place au Centre d’Oxygénation de Gap Bayard – 05000 GAP.
Venez nombreux partager les bienfaits de la marche nordique dans une ambiance chaleureuse.
Pour plus d’informations et inscriptions : akeller@ffrandonnee.fr ou hautes-alpes@ffrandonnee.fr

Cet événement est organisé par la FFRandonnée Hautes-Alpes, avec la participation des clubs RCV, ARBB et ANR05.

Pour la rentrée, la Ville de Montereau (77130) organise une journée de découverte des associations locales. Sur le parc des Noues, plus de 100 structures proposeront des démonstrations, des ateliers d’initiation et diverses animations, offrant ainsi aux habitants l’opportunité de s’informer et de choisir leurs activités pour l’année à venir. Cet événement vise à renforcer le lien entre la population et le tissu associatif de la commune tout en favorisant la pratique d’activités variées.

Le rétroviseur de vélo, un accessoire de plus en plus prisé par les cyclistes, il s’impose comme une véritable pièce maîtresse pour renforcer la sécurité sur la route. Facile à installer sur le guidon, le cadre ou encore le casque, cet outil permet de garder un œil sur la circulation derrière soi sans tourner la tête, réduisant ainsi les risques d’accidents.

Dans un contexte où la mobilité urbaine connaît une croissance exponentielle, le rétroviseur apparaît comme une solution efficace, notamment en ville où la densité du trafic oblige à une vigilance accrue.

Cependant, cet équipement n’est pas exempt de limites. Certains modèles peuvent vibrer ou être difficiles à ajuster, et leur poids ou leur encombrement peuvent gêner certains utilisateurs. Il est donc essentiel de choisir un modèle adapté, robuste, et de vérifier régulièrement son bon état.

Au-delà de la simple commodité, le rétroviseur de vélo s’inscrit aujourd’hui comme un véritable outil de sécurité indispensable pour le cycliste moderne. Sa popularité ne cesse de croître, témoignant d’une évolution dans la pratique du vélo urbain, plus sûre et plus responsable.

 Le club d’athlétisme de Canejan organise pour la deuxième année consécutive la Cann’ & Jamb, une marche nordique chronométrée de 12,7 km, 1^ère épreuve du challenge 2025-2026 de la LANA (Ligue d’Athlétisme Nouvelle-Aquitaine). Elle aura lieu le 13 septembre 2025.

Programme.
- 08h30 : Retrait des dossards.
- 09h30 : Départ de la marche nordique de 12,7 km.
- 12h15 : Repas sous forme d’auberge espagnole.
- 14h00 : Départ de la marche nordique des 3heures en individuel ou en duo.

Plus d’information sur le site de l’organisateur.

Un inventeur français a créé le premier vélo électrique au monde dépourvu de batterie Basée à Orléans, la société Pi-POP a mis au point un vélo électrique unique en son genre : il utilise des supercondensateurs au lieu d’une batterie traditionnelle. Cette innovation ingénieuse permet de réduire l’impact environnemental tout en offrant une durabilité accrue par rapport à un vélo électrique conventionnel.

Les supercondensateurs présentent plusieurs avantages : ils ne nécessitent pas de recharge préalable, sont très fiables, et comportent des composants légers et recyclables. Cette technologie convertit le mouvement en électricité, stockée directement pour alimenter l’assistance du vélo. Proposé à 2 690 €, le vélo Pi-POP se situe dans la gamme moyenne tout en éliminant l’un des principaux coûts cachés des VAE classiques : le remplacement de la batterie tous les 3 à 5 ans. En conséquence, il s’agit d’un vélo plus économique, plus durable et plus respectueux de l’environnement. Pour découvrir le sujet, cliquez ici.

Le dimanche 14 septembre 2025, dès 8h00, les routes autour de Lamonzie-Saint-Martin, à seulement quelques kilomètres de Bergerac, s'animeront au rythme paisible des cyclotouristes et des marcheurs.

Organisée par l’Union Cyclotouriste Bergeracoise, la Rando des Vendanges invite à une journée conviviale sans compétition ni classement, uniquement dédiée au plaisir de pédaler ou de marcher ensemble dans une ambiance chaleureuse. Trois circuits à vélo, accessibles à tous, seront proposés pour savourer pleinement cette expérience sans pression ni objectif chronométrique :

·         45 km pour commencer doucement,

·         63 km pour les curieux et les cyclistes modérés,

·         81 km pour ceux qui aiment prolonger le plaisir.

Les départs se feront de façon échelonnée à partir de 8h00, au rythme de chacun. Le port du casque est obligatoire pour les moins de 12 ans, conseillé pour tous, dans le respect du code de la route, de la nature et des itinéraires balisés, garantissant ainsi une balade sereine à travers les vignobles et les paysages locaux.

Deux parcours marche sont également au programme, offrant une occasion idéale de découvrir la beauté du vignoble, de respirer l’air de la Dordogne, et peut-être même de découvrir des grappes oubliées lors d’une agréable promenade.

À l’arrivée, une ambiance chaleureuse vous attend avec un apéritif et un repas convivial, parfaits pour prolonger les échanges et partager un moment de détente après l’effort. Une véritable célébration du sport, du partage et du terroir.

Informations pratiques :

• Lieu de départ : Lamonzie-Saint-Martin (à proximité de Bergerac)
• Date : dimanche 14 septembre 2025, dès 8h00.
• Circuits vélo : 45 km, 63 km, 81 km.
• Circuits marche : deux parcours au choix.
• Ouverts à tous, licenciés ou non-licenciés.
• Inscription et renseignements : ucbergerac.fr/randonnee-des-vendanges

  L'Association Sportive et Festive Feriascapade, représentée par son président Patrick Roumeau, organise, le mercredi 13 août 2025 :

• une marche non chronométrée, sans classement. (8.500 km).
• une course à pied intitulée « Feriascapade ». (10 km).

Plus de 7 000 vélos électriques d’origine chinoise ont été saisis en France, suite à leur importation frauduleuse visant à déjouer les taxes et droits de douane applicables dans l’Union européenne. Comme rappelé en début d’année, à la suite d’une décision de Bruxelles, les vélos électriques en provenance de Chine restent soumis à une taxation à leur entrée sur le territoire européen. Cette mesure vise à protéger une filière industrielle qui emploie environ 12 000 personnes en Europe, et qui constitue un levier essentiel dans le cadre de la transition écologique.

Selon divers critères, l’importation de vélos chinois en Europe est soumise à des taxes comprises entre 10 % et 70 % de leur prix d’origine. Certains fabricants cherchent ainsi à échapper à ces prélèvements, parfois par des moyens illicites.

Dans ce contexte, la Direction Nationale du Renseignement et des Enquêtes Douanières (DNRED) a procédé à la confiscation de plus de 7 000 vélos importés illicitement en France, répartis dans six entrepôts perquisitionnés dans le cadre de plusieurs enquêtes. Ces fabricants utilisent fréquemment des sociétés écrans implantées dans différents ports européens, recourant à de faux documents afin de faire transiter leurs containers, dans l’espoir d’échapper aux contrôles douaniers et de contourner la législation en vigueur. Les enquêteurs ont constaté que ces sociétés changent fréquemment d’identité, créent de nouveaux entrepôts et prennent soin de ne laisser aucune trace des clients ou des marchandises réelles.

Les vélos saisis étaient destinés à être commercialisés sur des plateformes de vente en ligne et marketplaces. Lorsqu’on observe la vente de vélos électriques chinois de marques peu connues, proposés à quelques centaines d’euros sur des sites tels qu’Aliexpress ou Amazon, il est probable qu’ils aient été importés illégalement en Europe. La DNRED estime que ces activités illicites ont permis de dissimuler environ 6 millions d’euros de taxes impayées.

  En 1924, une Italienne de 33 ans, Alfonsina Strada, brise les conventions en participant à une compétition réservée exclusivement aux hommes : le Tour d’Italie, alors une course entièrement masculine. Bien qu’elle n’ait pas levé les bras à l’arrivée, elle est allée jusqu’au bout, un exploit à l’époque. Portrait d’une pionnière oubliée, pour qui la bicyclette représentait bien plus qu’un simple sport : un véritable levier de liberté.

Alfonsina Strada : quand une femme osait défier le cyclisme dominé par les hommes.

Pour Alfonsina, le vélo incarnait sa liberté. Née en 1891 dans une famille modeste du Nord de l’Italie, elle découvre la bicyclette à dix ans. Son père échange alors quelques poules contre un vieux vélo, un jouet qu’elle utilise pour braver les interdits dans une époque où la pratique du vélo par les femmes faisait scandale. Son tempérament audacieux l’incite rapidement à participer à des courses cyclistes, souvent contre des hommes, et elle en sort victorieuse. Sa passion et sa ténacité la conduisent à parcourir l’Europe, où elle devient une figure emblématique du cyclisme féminin.

En 1911, elle établit un record de l’heure pour les femmes, parcourant 37,192 km. Pourtant, malgré ses victoires, elle reste une exception dans un univers sportif largement dominé par les hommes.

Giro 1924 : un exploit sans précédent.

L’année 1924 marque une étape décisive dans sa vie. Le Giro d’Italia traverse une crise : les grandes équipes professionnelles boycottent la course pour protester contre les conditions de l’épreuve. Le directeur de course, Emilio Colombo, décide alors d’ouvrir la compétition aux coureurs indépendants. Alfonsina s’inscrit sous le pseudonyme « Alfonsin » pour éviter d’être disqualifiée.

Dès les premières étapes, elle surprend le peloton : elle ne roule pas en queue de peloton, mais maintient un rythme soutenu, dépassant même certains concurrents masculins. Cependant, lors de la huitième étape, sous une pluie battante, elle chute, brise son guidon et doit abandonner, hors délai. Officiellement disqualifiée, l’organisateur Emilio Colombo lui permet néanmoins de continuer la course hors classement, afin de profiter de l’engouement qu’elle suscite auprès du public. Elle persiste jusqu’au bout, là où 60 autres coureurs abandonnent.

L’héritage d’Alfonsina Strada dans le cyclisme féminin.

Après le Giro, Alfonsina continue de rouler, mais ne pourra plus participer aux grandes compétitions masculines. Elle se tourne alors vers le cyclisme féminin et les courses d’exhibition, remportant 37 victoires contre des hommes. À la fin de sa vie, elle ouvre une boutique de vélos à Milan, restant fidèle à sa passion.

Son histoire, longtemps oubliée, résonne aujourd’hui comme un symbole de la lutte pour l’égalité dans le cyclisme. Il est intéressant de noter qu’en Italie, pays à la réputation machiste, le Giro Rosa, l’équivalent féminin du Tour d’Italie, a été lancé en 1988. En comparaison, le Tour de France féminin, après une première tentative dans les années 1980, n’a repris qu’en 2022, après 33 ans d’absence.  A lire:

Le DUC Athlétisme Sombernon organise une marche nordique chronométrée de 12 km, intégrée au MNT (Marche Nordique Tour), le dimanche 24 août à Pont-de-Pany (Côte d’Or). Cet événement sert de support aux Championnats départementaux de Côte d’Or.

Programme.
La course se déroulera à Pont-de-Pany, au golf de la Chassagne.

10h00 : départ sur le chemin de la Chassagne, près de l’entrée du golf.

Le parcours du Golf de la Chassagne combine défi sportif et cadre naturel exceptionnel : des sentiers sinueux bordés d’une végétation luxuriante, offrant un contraste entre la verdure éclatante des fairways et la beauté tranquille du paysage. Il traverse des zones boisées ombragées et offre des vues panoramiques pour une expérience à la fois sportive et esthétique.

Depuis 2022, plusieurs propositions parlementaires visent à rendre obligatoire le port du casque pour tous les cyclistes adultes en France, mais aucune n’a encore été adoptée. Actuellement, seul le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, sous peine d’une amende de 135 euros.

Le décret de 2016 impose cette obligation aux enfants, tandis que le casque reste « fortement recommandé » pour les adultes, sans sanction. Des propositions visant à étendre cette obligation aux adultes ont été rejetées en 2022 et 2023.

Les défenseurs soulignent que le casque réduit de 60 à 88 % les traumatismes crâniens, mais les opposants craignent une baisse de la pratique cycliste, comme en Australie.

Le gouvernement privilégie actuellement l’éducation via une mission confiée à Emmanuel Barbe, avec un rapport attendu en mai 2025. Certaines situations spécifiques, comme les vélos électriques rapides ou les trottinettes, imposent déjà le port du casque.

Le débat pourrait être relancé d’ici 2026 lors de la révision du Plan Vélo, mais aucune nouvelle loi n’est à l’ordre du jour pour l’instant.

Le port du casque a été rendu obligatoire par l’U.C.I ( Union Cycliste International) dans toutes les compétitions depuis 2003. Les cyclos ont bien compris l’importance du casque. Le danger n’a absolument rien à voir avec la distance parcourue et je le recommande vivement à tous les cyclistes .

A savoir: . Près de 2000 cyclistes ont perdu la vie sur les routes françaises sur ces dix dernières années, soit près de 200 par an selon les statistiques de plusieurs acteurs du vélo et de la sécurité routière.