Faire partie d'un club sportif, c'est souvent une super expérience, mais ça peut aussi avoir ses petits inconvénients. Voici un aperçu de ce qui vous attend si vous décidez de devenir licencié !

Les Plus :

·         Un Bon Encadrement : Les clubs ont généralement des entraîneurs pro qui savent de quoi ils parlent. C'est l'occasion parfaite pour améliorer vos compétences et devenir meilleur dans votre sport préféré.

·         Accès à de super Installations : En tant que licencié, vous avez souvent accès à des terrains, des gymnases et des équipements de qualité. Idéal pour s’entraîner comme un pro !

·         Des Compétitions Sympas : Les clubs organisent pas mal d'événements et de compétitions. C’est une excellente façon de se mesurer à d'autres équipes et de se dépasser.

·         Un Esprit d'Équipe : Faire partie d'un club, c’est aussi rencontrer des gens et créer des liens. L'esprit d'équipe, c'est quelque chose d'important qui vous donne l'envie de revenir.

·         Des Avantages Financiers : Souvent, les clubs proposent des réductions sur les frais d’inscription ou des bons plans pour des équipements. Ça fait toujours plaisir de faire des économies !

Les Moins :

·         Un Temps à investir : Être licencié, ça demande un certain engagement en termes d’entraînements et de compétitions. Pas toujours évident quand on a un emploi du temps chargé !

·         La Pression de la Compétition : Parfois, la compétition peut mettre un peu de pression. Si les résultats ne sont pas au rendez-vous, ça peut créer un peu de stress.

·         Des Coûts à Prendre en Compte : Les cotisations annuelles et les frais d'inscription peuvent représenter un petit budget. À gérer pour éviter les surprises !

·         Règles à Respecter : Chaque club a ses propres règles concernant les comportements et les engagements. Ça peut paraître un peu strict, mais c’est souvent pour le bien de tous.

·         Des petits conflits : Comme dans n'importe quel groupe, il peut y avoir des rivalités ou des tensions entre membres.

En gros, être licencié dans un club sportif peut vraiment être enrichissant, mais il faut aussi être prêt à gérer quelques petites contraintes.

Je pratique non seulement le cyclotourisme, mais aussi la marche nordique, que ce soit dans un cadre récréatif ou en compétition.

J 'ai eu l'honneur de participer à ma première compétition de marche nordique le 1^er mai 2009, dans le cadre du 11ème marathon de Sénart, appelé "la SENARTAISE", qui ouvrait ses portes aux marcheurs nordiques pour la quatrième année consécutive. Nous étions 76 marcheurs inscrits, prenant le départ devant des spectateurs, visiblement surpris par notre équipement atypique.

À cette époque, je n'étais ni licencié ni entraîneur ; j'étais simplement un marcheur anonyme désireux d'expérimenter cette nouvelle discipline.

Observations.

Au cours de mes premières saisons de pratique, j'ai été frappé par le nombre de participants arborant des tenues inadaptées, telles que de la laine, du coton ou des imperméables, probablement en raison d'un manque d'information. Quant aux chaussures, il en allait de même : beaucoup optaient pour des modèles de montagne ou des baskets de course, le choix étant limité sur le marché pour cette discipline à cette époque.

Concernant les bâtons, il était évident que la majorité utilisait des modèles conçus pour la randonnée traditionnelle, ce qui n'était pas approprié. En ce qui concerne les gestes techniques, en compétition, le niveau de préparation était déplorable ; il était nécessaire de rappeler à l'ordre certains participants peu scrupuleux. L’aspect technique de la pratique semblait leur être totalement inconnu, malgré les règlements en vigueur.

Heureusement, avec le temps, ces lacunes ont été rectifiées grâce à l'engagement de la Fédération Française d’Athlétisme, qui, au cours de la même année, a obtenu la délégation ministérielle pour la promotion, la formation et l’encadrement de la marche nordique, tant sur le plan réglementaire que compétitif. La marche nordique en compétition a été officiellement lancée par la FFA au début de l'année 2014.

Nouveaux produits.

Progressivement, des équipements plus adaptés à la marche nordique ont fait leur apparition sur le marché, principalement inspirés des domaines de la course à pied et du cyclisme. Parmi ces nouveautés, on trouve :

- Des tenues techniques (haut, bas, bonneterie) ; plusieurs gammes de textiles respirant, déperlant et imperméables, tels que le Gore-Tex, sont désormais proposées par les grandes marques sportives.

- Des chaussures : les équipementiers ont enfin comblé leur retard dans ce secteur, offrant une multitude de modèles au fil des saisons.

- Des bâtons spécifiquement conçus pour notre discipline, avec l'intérêt croissant des grandes marques pour ce marché.

- Des accessoires d'hydratation, tels que des Camelbak et des ceintures porte-bidon. (Cette liste n'est pas exhaustive)

Apparition des nouvelles technologies.

- Les montres GPS dotées de nombreuses fonctionnalités.

- Les Smartphones, permettant de télécharger des applications dédiées aux sportifs pour suivre leur progression etc ..

En résumé.

La marche nordique a vraiment pris son envol ! Maintenant, c’est une activité populaire et accessible à tout le monde. Avec des pros pour encadrer et du matos de qualité, on peut profiter pleinement des bienfaits de cette pratique.

 

 

Avez-vous déjà entendu parler du "Fast Hiking" ? Qu'est-ce que c'est exactement ?

Le Fast Hiking, également désigné sous le terme de randonnée rapide, représente une activité qui fusionne les aspects de la randonnée traditionnelle avec ceux de la course à pied. Il s'agit d'une pratique de plein air où les participants évoluent à un rythme soutenu sur des sentiers variés, souvent en milieu montagneux ou sur des terrains accidentés.

Voici quelques caractéristiques clés du Fast Hiking :

1.     Rythme élevé : Les pratiquants se déplacent à une vitesse supérieure à celle d'une randonnée classique, ce qui exige une bonne condition physique ainsi qu'un entraînement adéquat.

2.     Équipement léger : Les adeptes du Fast Hiking privilégient des équipements légers et compacts, tels que des chaussures de trail et des sacs à dos minimalistes, afin de faciliter leurs mouvements.

3.     Terrains diversifiés : Le Fast Hiking peut être pratiqué sur différents types de terrains, comprenant des sentiers de montagne, des forêts et des parcs.

4.     Durée et distance variables : Les parcours peuvent varier en fonction de la durée et de la distance, allant de quelques heures à des randonnées d'une journée complète, voire davantage.

5.     Aspect sportif : Outre son caractère récréatif, le Fast Hiking est reconnu comme un excellent exercice cardiovasculaire, contribuant à l'amélioration de l'endurance, de la force et de l'agilité.

Cette activité attire un nombre croissant d'amateurs de plein air désireux de combiner l'effort physique avec la découverte de la nature. Cette activité fait partie intégrante de la Fédération Française de Randonnée (F.F.Randonnée).

 

Pour faire simple. Un vélo à assistance électrique (VAE) est un type de vélo équipé d'un moteur électrique qui aide le cycliste lors de ses déplacements. Voici les principales caractéristiques :

- Moteur : Le VAE est doté d'un moteur électrique, généralement situé dans le moyeu de la roue avant ou arrière, ou intégré dans le pédalier. Ce moteur fournit une assistance au pédalage, ce qui facilite les montées et les longs trajets.

- Batterie: Le vélo est alimenté par une batterie rechargeable, dont l'autonomie peut varier en fonction de la capacité de la batterie, du terrain, du poids du cycliste et du niveau d'assistance choisi.

- Modes d'assistance : La plupart des VAE offrent plusieurs niveaux d'assistance, permettant au cycliste de choisir le degré d'aide fourni par le moteur, ce qui permet d'adapter l'effort en fonction des conditions de conduite.

- Légalités : Dans de nombreux pays, un VAE est considéré comme un vélo, tant que la puissance du moteur ne dépasse pas 250 watts et que l'assistance ne fonctionne que lorsque le cycliste pédale. Au-delà de ces limites, le vélo peut être classé comme un cyclomoteur, nécessitant des réglementations différentes.

- Avantages : Les VAE sont appréciés pour leur capacité à rendre le cyclisme accessible à un plus large public, en permettant de parcourir de plus longues distances, d'affronter des terrains difficiles et de réduire la fatigue, ce qui peut encourager davantage de personnes à utiliser le vélo comme moyen de transport.

En résumé, un vélo à assistance électrique combine les avantages du cyclisme traditionnel avec le soutien d'un moteur, ce qui en fait une option attrayante pour de nombreux utilisateurs.

  La marche nordique est une activité physique qui consiste à marcher en utilisant des bâtons spécialement conçus à cet effet. Elle a été développée dans les années 1930 en Finlande comme une forme d'entraînement estival pour les skieurs de fond. Voici quelques caractéristiques clés de la marche nordique :

1.      Technique : Elle implique un mouvement coordonné des bras et des jambes, où les bâtons sont utilisés pour pousser le corps en avant, ce qui permet de travailler le haut du corps tout en marchant.

2.      Bénéfices : La marche nordique est bénéfique pour la santé cardiovasculaire, améliore la force musculaire, favorise l'équilibre et la coordination, et peut également être une excellente activité pour brûler des calories. Elle est peu impactante sur les articulations, ce qui la rend accessible à un large public.

3.      Équipement : Les bâtons de marche nordique sont généralement plus longs que les bâtons de randonnée classiques et sont dotés de pointes spéciales pour une meilleure adhérence au sol.

4.      Accessibilité : Cette activité peut être pratiquée par des personnes de tous âges et niveaux de condition physique, ce qui en fait une excellente option pour les groupes familiaux, les amis, ou même dans le cadre de programmes de remise en forme.

5.      Environnement : La marche nordique peut se pratiquer dans divers environnements, que ce soit en milieu urbain, dans des parcs, ou en pleine nature.

La marche nordique est considérée comme une discipline de l’athlétisme et la seule entité habilitée à offrir des formations officielles dans ce domaine est la Fédération Française d'Athlétisme (FFA).

 

 

Le vélo gravel est une vraie petite merveille d’adaptabilité ! Imaginez un hybride entre un vélo de route classique et un VTT. L’idée du gravel, c’est de pouvoir rouler sur une tonne de surfaces différentes, que ce soit sur des routes lisses pour filer à toute allure ou sur des sentiers pour se prendre pour un aventurier. Les roues de ces bikes sont taillées pour ça, offrant un confort et une polyvalence qui détonnent.  En gros, si vous êtes le genre d’aventurier à vouloir explorer tout type de chemin, des routes en gravier aux allées forestières, le vélo gravel est fait pour vous !

Les vélos gravel, c'est quoi les grandes lignes ?

* D’abord, ils ont des pneus bien larges et avec des crampons, parfaits pour accrocher sur toutes les surfaces, que ce soit la route, les chemins ou même les sentiers un peu plus escarpés.

* Ensuite, la géométrie du cadre est à la fois robuste et confortable, ce qui vous permet de rouler tranquillement même sur de longues distances sans trop de fatigue.

* Les freins à disque hydrauliques, c'est du sérieux : ils vous assurent un freinage efficace, peu importe la météo. Qu’il pleuve ou qu’il fasse beau, vous êtes en sécurité.

* La transmission est super pratique, avec une large gamme de vitesses. Ça vous permet de grimper les côtes sans souci et de dévaler les descentes avec précision.

* Et pour ceux qui aiment l’aventure, ces vélos peuvent accueillir des porte-bagages et des garde-boue, parfaits pour le bikepacking ou pour aller bosser chaque jour.  

Voici quelques-uns des AVANTAGES  les plus significatifs des vélos gravel:

+ Le principal avantage du gravel est sa polyvalence. Il est conçu pour affronter une grande variété de terrains, qu’il s’agisse de routes goudronnées, de chemins de gravier, de pistes forestières ou de sentiers boueux. Cette capacité à s’adapter à différents types de terrains permet d’explorer de nouveaux horizons et de diversifier leurs trajets.

+ Les gravel sont généralement plus confortables que les vélos de route traditionnels. Cela est dû à leur cadre plus souple et à leurs pneus plus volumineux. Le cadre offre une meilleure absorption des chocs sur la route, ce qui réduit la fatigue lors de longues randonnées. Les pneus plus larges offrent également un meilleur confort en absorbant les irrégularités de la route.

+ Les gravel sont souvent équipés de fixations pour porte-bagages et sacoches, ce qui les rend adaptés à des aventures de vélo de bikepacking ou à des randonnées de longue distance avec des charges. Cela permet de transporter tout ce dont on a besoin pour les escapades, sans compromettre la performance.

+ Comparés aux vélos de route haut de gamme, les gravel ont tendance à être plus abordables. Cela en fait une option attrayante pour les cyclistes qui veulent profiter des avantages de la polyvalence et du confort sans dépenser une fortune.

Cependant, malgré leurs nombreux avantages, les vélos gravel présentent également des INCONVENIENTS :

- Les vélos gravel peuvent être plus lourds que les vélos de route traditionnels en raison de leur cadre renforcé et de leurs pneus robustes. Ce poids supplémentaire peut rendre le vélo moins réactif et moins adapté à la vitesse pure, ce qui peut être un inconvénient pour les cyclistes axés sur la compétition sur route. Cependant, certains modèles de vélos gravel haut de gamme sont plus légers et coûteux pour résoudre ce problème.

- Bien que les pneus plus larges des vélos gravel offrent une excellente adhérence sur des surfaces meubles, ils peuvent avoir une adhérence inférieure sur les routes pavées par rapport aux pneus lisses des vélos de route spécialisés. Cela peut entraîner une légère perte de vitesse et d’efficacité sur les routes goudronnées.

- Alors que les vélos gravel sont généralement plus abordables que les vélos de route haut de gamme, leur prix peut varier considérablement en fonction de la marque, des caractéristiques et de la qualité. Certains modèles de vélos gravel haut de gamme peuvent encore être assez coûteux, ce qui peut constituer un obstacle financier pour certains cyclistes.

 

Pour diminuer le nombre d'accidents impliquant des cyclistes, le code de la route a récemment été révisé, notamment en ce qui concerne les règles de signalisation lumineuse et les éclairages des vélos.

La modification la plus significative concerne l'interdiction totale des feux clignotants, y compris ceux situés à l'arrière. Jusqu'à présent, seul l'éclairage avant devait être fixe, tandis que le feu arrière pouvait clignoter (Décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024).

De plus, le décret du 24 novembre permet désormais l’installation d’un feu stop à l’arrière et de feux clignotants pour signaler un changement de direction. Toutefois, ces clignotants ne peuvent pas être utilisés en complément d’un système de signalisation déjà présent sur le vélo.

Les cyclistes peuvent également opter pour des dispositifs d’éclairage supplémentaires : les casques et gilets équipés de LEDs sont désormais autorisés. Par ailleurs, des catadioptres doivent être installés sur les pédales, à l’avant et à l’arrière du vélo, ainsi que sur les rayons des roues, sauf si les pneus possèdent déjà des bandes rétro-réfléchissantes. Enfin, le port d’un gilet fluorescent est obligatoire la nuit en dehors des agglomérations.

 

 

  Depuis plusieurs mois, une idée me trotte dans la tête : et si je parcourai le Canal de Bourgogne à vélo lors des beaux jours ? Ce trajet relierait Migennes (89) à Saint-Jean-de-Losne (21), soit un total de 242 km que j'effectuerai en 2 étapes.

Mon plan de route:

"Ce parcours est spécifiquement aménagé pour les cyclistes. J' emprunterai principalement l'ancien chemin de halage qui longe ce canal. Les principaux avantages de cet itinéraire résident dans son faible dénivelé, l'absence de nuisances sonores et d'agitations urbaines, sans oublier la beauté des paysages pittoresques de la Bourgogne.

Je suis super excité à l'idée de vivre cette expérience ! Que ce soit sur le plan physique ou humain, j'ai hâte de voir ce que chaque coup de pédale va m'apporter. J'ai déjà commencé à préparer mon matos et à prévoir où je vais passer la nuit".

Je ne serai pas seul, je serai accompagné de mon VTC  "Riverside 920" de chez Décathlon. Ce vélo conviendra parfaitement, car le parcours le long du canal de Bourgogne est relativement simple et ne présente pas de difficultés significatives.

 

 

Et oui, un label "Accueil Vélo"  a été mis en place en France en 2012 pour garantir un accueil de qualité aux cyclistes. Ce label est attribué aux hébergements, restaurants et sites touristiques qui répondent à des critères spécifiques pour accueillir les cyclistes.

L'objectif principal d'un "Accueil Vélo" est de promouvoir le tourisme à vélo et de rendre l'expérience des cyclistes agréable et sécurisée. De plus en plus de destinations touristiques, d'hébergements et d'infrastructures publiques mettent en place ces services pour attirer et satisfaire les cyclistes.

Services proposés:

- Stationnement sécurisé : Des espaces pour garer les vélos en toute sécurité, souvent couverts et équipés de dispositifs antivol.

- Services d'entretien : La possibilité de profiter d'un espace pour réparer ou entretenir son vélo, avec des outils à disposition.

- Informations touristiques : Des brochures, cartes, et recommandations sur les itinéraires cyclables et les points d'intérêt à proximité.

- Confort pour les cyclistes : Des services comme le lavage des vêtements, des points de recharge pour appareils électroniques, ou des options d'hébergement adaptées.

- Accès à des installations : Des douches ou des vestiaires pour les cyclistes ... etc.

Les établissements labellisés sont référencés sur les sites.

 

  Depuis quelque temps (2024) je recherchais un vélo polyvalent, capable de s'adapter à la fois aux balades sur route, aux chemins de voies vertes et sur sentiers plus accidentés, tout en étant abordable financièrement. J'ai  opté pour le modèle "Riverside 920" proposé par DECATHLON.

Points négatifs :

• Pneumatiques sensibles aux crevaisons. 2 crevaisons. (remplacés).
• Pédales en résine (remplacées).
• Selle manquant de confort (remplacée).
• Absence initiale de porte-bagage et de garde-boue (achetés séparément).
• Prix :850 euros en dessous de la concurrence pour le même produit. 

Points positifs :

• Transmission de qualité et freins à disque hydrauliques efficaces.
• Roues à doubles parois augmentant la durabilité.
• Freinage de bonne qualité.
• Confort de pilotage appréciable.
• Cadre en aluminium, à la fois robuste et léger.
• Supports intégrés pour porte-bagages et garde-boue.
• Poids raisonnable de 12,4 kg.

Mes conclusions:

- "Mon "Riverside 920". Bien qu'il présente certaines lacunes, notamment en ce qui concerne les pneumatiques, la selle et les accessoires, ses atouts tels que la qualité de transmission, l'efficacité du freinage et la durabilité des roues compensent largement ces inconvénients. Ce modèle, avec son cadre léger et ses caractéristiques intégrées, offre un bon rapport qualité-prix. Je ne regrette pas mon choix".