Les "repose-pieds" pour cyclistes sont des petites installations super pratiques qu'on trouve souvent aux feux rouges ou aux stops. On les a vus dans des villes comme Copenhague, et leur but est simple : rendre la vie des cyclistes plus confortable et plus sûre.

Quand un cycliste s'arrête, il peut mettre un pied sur le repose-pieds tout en gardant l'autre sur la pédale. Ça évite de descendre complètement du vélo et ça permet de rester stable sans se fatiguer. En plus, ça réduit le risque de chutes, surtout quand il faut attendre un bon moment.

Ces dispositifs aident aussi à rendre les cyclistes plus visibles pour les voitures, ce qui est toujours un bon point pour la sécurité.

En gros, les repose-pieds pour cyclistes sont une chouette idée pour tous ceux qui roulent à vélo en milieu urbain !

Le Tour du Massif Forestier de Fontainebleau (TMF) constitue un itinéraire de randonnée emblématique dans le département de Seine-et-Marne (77), à quelques kilomètres de Paris. S'étendant sur environ 80 kilomètres, ce parcours enveloppe le massif forestier de Fontainebleau, offrant aux randonneurs une immersion totale dans un environnement naturel riche et varié. Le parcours est soigneusement balisé pour assurer la sécurité et le confort des marcheurs. Il est recommandé aux personnes souhaitant entreprendre cette randonnée de se préparer de manière adéquate avant leur départ.

Concernant mon expérience, j'ai effectué ce circuit d'abord en 2002, puis à nouveau en 2003 en  17h00.

Pour obtenir des informations complémentaires sur ce parcours, des documents spécifiques sont accessibles à l'Office du Tourisme de Fontainebleau ou via Internet .

 

La Vélodyssée connaissez-vous ?

La Vélodyssée est un itinéraire cyclable de 1 200 km le long de la côte atlantique de la France, reliant Roscoff à Hendaye. Faisant partie de l'EuroVelo 1, elle offre des paysages variés et des sites culturels, tout en étant adaptée à tous les niveaux de cyclistes.

Avant de se lancer dans ce périple, il convient de se poser plusieurs questions essentielles.

-Quelle est la durée nécessaire pour parcourir La Vélodyssée ? Il faut compter environ 3 à 4 semaines pour réaliser l'intégralité de l'itinéraire de La Vélodyssée. Toutefois, cette durée peut varier en fonction du rythme de chacun et des pauses que l'on souhaite faire.

-La Vélodyssée est-elle adaptée aux familles ? Absolument ! Certaines sections, particulièrement accessibles et sécurisées, conviennent parfaitement aux familles. C’est notamment le cas des tronçons situés en Vendée et dans les Landes.

-Doit-on utiliser un type de vélo spécifique pour cet itinéraire ? Il est conseillé d'utiliser un vélo tout chemin (VTC) ou un vélo tout terrain (VTT) pour mieux s'adapter à la diversité des surfaces rencontrées le long du parcours.

-Quelles sont les possibilités de transport de son vélo en train ? La plupart des grandes villes le long du parcours, comme Nantes, Bordeaux ou La Rochelle, permettent de voyager avec son vélo en train. Certains trains TER et Intercités disposent de zones dédiées aux vélos.

-Est-il possible d'effectuer La Vélodyssée par étapes ? Oui, de nombreux cyclistes optent pour un parcours en plusieurs segments, en fonction de leurs disponibilités et de leur condition physique. Il est facile de rejoindre ou quitter l’itinéraire à divers endroits, grâce aux services de train.

- "Il existe dans le commerce des revues spécialisées qui pourront vous apporter des informations plus détaillées et précises concernant ce sujet.

Maintenant que vous êtes armé de toutes ces informations, je vous souhaite un bon voyage".

L'acceptation des vélos électriques (VAE) dans les clubs dépend généralement des règles spécifiques à chaque club. Voici quelques points à considérer :

Certains clubs peuvent avoir des règlements qui interdisent ou limitent l'utilisation des vélos électriques, tandis que d'autres les acceptent sans problème.

Dans les clubs orientés vers le cyclisme de compétition, les VAE peuvent être moins acceptés, car ils ne correspondent pas aux critères de performance stricts. En revanche, dans les clubs axés sur les loisirs ou le cyclotourisme, les VAE sont souvent bienvenus.

Les clubs qui acceptent les VAE peuvent également avoir des protocoles pour assurer la sécurité de tous les membres et intégrer les cyclistes de différents niveaux.

Il est toujours préférable de contacter directement le club pour connaître leur politique sur les vélos électriques.

En résumé, l'acceptation des VAE dans les clubs varie, donc il est important de vérifier auprès de chaque club en particulier.

*Atouts :

- Capacité de chargement : Elles permettent de transporter davantage de matériel, parfait pour le camping et les périples prolongés.

- Stabilité : Elles offrent une meilleure tenue sur des terrains accidentés, surpassant un chargement directement sur le vélo.

- Maniabilité : Elles sont plus faciles à manœuvrer dans les zones restreintes.

- Confort : Elles assurent une répartition équilibrée du poids, rendant la conduite plus agréable.

- Flexibilité : Leur système d'attache et de détache est rapide et pratique, selon les besoins.

* Inconvénients :

- Poids supplémentaire : Elles alourdissent le vélo, rendant la maniabilité plus complexe, en particulier dans les montées.

- Coût : Elles représentent un investissement supplémentaire, surtout pour les modèles de qualité supérieure.

- Encombrement : Leur rangement peut poser problème une fois inutilisées.

- Largeur accrue : Elles augmentent les dimensions du vélo, compliquant ainsi la circulation dans des espaces restreints.

- Entretien : Elles exigent un suivi régulier, notamment pour les pneus et le système de fixation.

En conclusion, le choix d'une remorque doit être basé sur les besoins spécifiques de chaque cycliste, la distance à parcourir et le matériel à transporter.

- "Pour ma part, j'ai une remorque de voyage (photos ci-dessous) , elle est parfaite pour mes longues balades à vélo ou faire mon marché à proximité de mon domicile C'est un peu comme emmener ma maison avec moi, mais en version légère" .

Le 'Paris-Brest-Paris'  à vélo est une épreuve de randonnée cycliste de longue distance,  qui relie Paris à Brest, puis revient à Paris. C'est l'une des plus anciennes épreuves cyclistes au monde, ayant été créée en 1891.

Voici quelques points clés à propos de cet événement :

- Distance : Le parcours total fait environ 1 200 kilomètres .

- Durée : Les participants doivent compléter le parcours dans un délai de 90 heures

maximum, ce qui nécessite une planification minutieuse et une endurance considérable.

- Régularité : Bien qu'il s'agisse d'une épreuve non compétitive, les cyclistes sont encouragés à respecter un rythme régulier et à s'arrêter à des contrôles pour faire tamponner leur carte de route.

- Participants : L'événement attire des cyclistes de tous niveaux, allant des amateurs  aux cyclistes chevronnés, et il se déroule tous les quatre ans. La prochaine édition aura lieu du 22 au 26 août 2027, organisé est l’Audax Club Parisien.

Participer à Paris-Brest-Paris (PBP), nécessite une certaine préparation. Voici les étapes clés pour vous inscrire et participer :

1. Préparation physique : Entraînez-vous suffisamment avant l'événement. PBP demande une bonne condition physique, car il s'agit d'une randonnée de longue distance. Planifiez des sorties longues et intégrez des périodes de récupération.

2.  Qualifications : Pour participer, vous devez avoir terminé un certain nombre de brevets de randonnée (BRM) organisés par des clubs de cyclisme. Il est requis de compléter des brevets de 200, 300, 400 et 600 km.

3. Inscription : Une fois que vous avez terminé vos BRM, vous pouvez vous inscrire sur le site officiel de PBP, qui est généralement ouvert quelques mois avant l'événement. L'inscription est limitée, alors assurez-vous de vous inscrire dès que possible.

4.  Matériel : Préparez votre vélo et l'équipement nécessaire. Assurez-vous que votre vélo est en bon état et adapté pour de longues distances. Pensez également à votre confort : vêtements appropriés, éclairage, GPS ou carte, etc.

5. Logistique : Organisez votre voyage vers Paris, ainsi que votre hébergement si nécessaire. Renseignez-vous sur le parcours et les points de contrôle.

6. Participation : Le jour de l'événement, assurez-vous d'arriver à l'heure, d'avoir tous vos documents et de suivre les instructions des organisateurs ...

"Si cette épreuve vous dit,  alors, enfilez votre casque, préparez vos mollets, et lancez-vous dans cette aventure qu'est le Paris-Brest-Paris à vélo" . ---> Mais sans moi !

Historique :

La première édition a eu lieu en 1976, réunissant 100 participants au départ. Cette course se déroule chaque année durant la période de l'Ascension, dans le cadre pittoresque de la campagne et du bourg de Steenwerck (59)  attirant aujourd'hui plus d'un millier de coureurs. En 2025, la 48^eme édition est prévue du 28 au 29 mai.

Au fil des années, le 100 km de Steenwerck a eu l'honneur d'accueillir :

- 3 championnats nationaux des 100 km.

- 2 championnats de France en 1995 et 2023.

- 1 championnat de Belgique en 2016.

Deux formats de course de 100 km sont proposés selon le niveau des participants :

- 100 km Course ou course de jour, limitée à 14 heures, réservée aux athlètes confirmés

- 100 km Open 24 h ou course de nuit, limitée à 24 heures, ouverte à tous.

Cette épreuve est également accessible aux marcheurs nordiques, avec le même règlement que pour les coureurs. "Pour ma part, j'ai eu l'opportunité de participer à cet événement à quatre reprises en tant que marcheur, et j'ai réussi à terminer devant certains coureurs. Voici mes performances" :

- 2014 : 17h24'45"

- 2015 : 18h41'37"

- 2016 : 18h47'16"

- 2019 : 20h10'35"

À l'occasion de la Journée internationale du sport féminin, célébrée le vendredi 24 janvier, la Fédération française de cyclotourisme met en lumière le rôle essentiel des femmes dans le monde du cyclisme.

La Fédération œuvre pour rendre la pratique du vélo accessible à toutes. Des initiatives novatrices comme « Toutes à vélo », qui célèbre le cyclisme au féminin sans esprit de compétition, témoignent de son désir de créer un environnement convivial et bienveillant.

Les défis à surmonter.

Malgré ces efforts louables, les femmes restent encore minoritaires dans les pelotons, représentant seulement 18 % des licenciés. Pourquoi cette disparité persiste-t-elle ? Plusieurs facteurs expliquent cette situation :

- Rôles traditionnels : Les stéréotypes de genre continuent d’influencer l’éducation et peuvent restreindre les opportunités sportives pour les femmes.

 - Manque de visibilité : Le cyclisme est encore largement perçu à travers un prisme masculin, notamment lors d'événements emblématiques comme le Tour de France. Toutefois, le retour du Tour féminin ouvre de nouvelles routes.

- Questions de sécurité : La perception de l'insécurité décourage de nombreuses femmes de rouler, en particulier seules ou dans des endroits isolés.

- Contrainte de temps : Les sorties de longue durée (2 à 4 heures) peuvent rendre difficile la conciliation entre la vie professionnelle, familiale et sportive.

Vers une équité dans le cyclotourisme ?

À travers des initiatives telles que les Semaines fédérales, où l’équilibre hommes-femmes est presque atteint, la Fédération continue d’ouvrir la voie vers l'égalité des sexes dans le cyclotourisme.

 

 

La ViaRhôna, reconnue comme l'une des premières véloroutes de France, a été sélectionnée pour un projet pilote visant à tester l'intégration de panneaux solaires le long de son parcours. Cette initiative s'inscrit dans une démarche de transition énergétique et vise à exploiter l'énergie solaire pour alimenter diverses infrastructures, telles que l'éclairage public et d'autres services disponibles pour les usagers de la véloroute.

Ce projet illustre l'engagement des autorités locales et des gestionnaires de la ViaRhôna en faveur des énergies renouvelables et du développement durable. En intégrant des solutions énergétiques innovantes, l'objectif est de sensibiliser le public à l'importance de la durabilité et de réduire l'empreinte écologique des infrastructures de loisirs.

 

Le lac d'Annecy, surnommé le « lac bleu », constitue un véritable écrin pour les passionnés de cyclisme et les amoureux de la nature. Le tour du lac à vélo s'étend sur près de 45 kilomètres (Véloroute).

Un parcours accessible à tous.
Ce circuit, principalement plat agrémenté de quelques légères ondulations, convient à un large éventail de cyclistes, des familles aux novices. Les pistes cyclables, bien signalées, assurent une circulation fluide et sécurisée. Il est recommandé de prévoir entre 2 et 5 heures pour compléter le trajet.

Point de départ.
Le parcours débute à Annecy, où les cyclistes peuvent apprécier le charme pittoresque de la vieille ville avant d'explorer des sites emblématiques tels que le Château de Menthon. En longeant les rives du lac, une pause s'impose sur les plages accueillantes ou aux panoramas à couper le souffle. De petites escales pour se restaurer ou se désaltérer sont également envisageables dans les villages environnants.

Période de l'année.
La période idéale pour entreprendre ce tour s'étend de mai à septembre, lorsque le climat est particulièrement clément. Il est toutefois conseillé de planifier votre sortie en début ou en fin de journée pour éviter la foule.

Sécurité avant tout.
Bien que le parcours soit relativement simple, il est crucial de porter un casque et de respecter les règles de circulation. Les cyclistes doivent également rester vigilants envers les autres usagers de la route, notamment les piétons et les familles avec enfants.