La ViaRhôna, reconnue comme l'une des premières véloroutes de France, a été sélectionnée pour un projet pilote visant à tester l'intégration de panneaux solaires le long de son parcours. Cette initiative s'inscrit dans une démarche de transition énergétique et vise à exploiter l'énergie solaire pour alimenter diverses infrastructures, telles que l'éclairage public et d'autres services disponibles pour les usagers de la véloroute.

Ce projet illustre l'engagement des autorités locales et des gestionnaires de la ViaRhôna en faveur des énergies renouvelables et du développement durable. En intégrant des solutions énergétiques innovantes, l'objectif est de sensibiliser le public à l'importance de la durabilité et de réduire l'empreinte écologique des infrastructures de loisirs.

 

Le lac d'Annecy, surnommé le « lac bleu », constitue un véritable écrin pour les passionnés de cyclisme et les amoureux de la nature. Le tour du lac à vélo s'étend sur près de 45 kilomètres (Véloroute).

Un parcours accessible à tous.
Ce circuit, principalement plat agrémenté de quelques légères ondulations, convient à un large éventail de cyclistes, des familles aux novices. Les pistes cyclables, bien signalées, assurent une circulation fluide et sécurisée. Il est recommandé de prévoir entre 2 et 5 heures pour compléter le trajet.

Point de départ.
Le parcours débute à Annecy, où les cyclistes peuvent apprécier le charme pittoresque de la vieille ville avant d'explorer des sites emblématiques tels que le Château de Menthon. En longeant les rives du lac, une pause s'impose sur les plages accueillantes ou aux panoramas à couper le souffle. De petites escales pour se restaurer ou se désaltérer sont également envisageables dans les villages environnants.

Période de l'année.
La période idéale pour entreprendre ce tour s'étend de mai à septembre, lorsque le climat est particulièrement clément. Il est toutefois conseillé de planifier votre sortie en début ou en fin de journée pour éviter la foule.

Sécurité avant tout.
Bien que le parcours soit relativement simple, il est crucial de porter un casque et de respecter les règles de circulation. Les cyclistes doivent également rester vigilants envers les autres usagers de la route, notamment les piétons et les familles avec enfants.

 

 

 

Le projet de loi de finances pour l'année 2025,  proposé par le gouvernement, constitue une menace significative pour le financement du sport en France. Les réductions budgétaires, une fois de plus, portent atteinte au secteur, qui représente pourtant un levier fondamental pour la santé, l'inclusion et la cohésion sociale.

Santé et inclusion.

Le sport se présente comme un vecteur puissant du bien-être, participant activement à l'amélioration de la santé de la population, tant dans un cadre professionnel que dans une pratique plus amateur. Cette problématique revêt une importance accrue dans le contexte actuel de lutte contre la sédentarité et l’obésité chez les jeunes générations.

Les clubs de cyclotourisme occupent une place prépondérante en enseignant le dépassement de soi, le respect d’autrui et le partage de valeurs communes. Ils sont également des espaces d’inclusion pour les personnes en situation de handicap, contribuant ainsi à la lutte contre les inégalités sociales et au renforcement des liens intergénérationnels.

Les clubs, principaux affectés.

Les clubs sportifs constituent les fondements du développement du sport, de la formation des jeunes et de l'ouverture d'activités pour tous. Chaque réduction budgétaire fragilise la capacité d’action des structures locales, qui œuvrent quotidiennement à l’accueil de pratiquants de tous âges et de toutes origines.

Il convient de souligner que la formation des éducateurs et des bénévoles est cruciale pour garantir une pratique sécurisée et enrichissante du cyclotourisme. Un soutien financier est impératif pour assurer la pérennité des formations de qualité, permettant ainsi de transmettre l'engouement pour la pratique du vélo à un public toujours plus large.

À travers l'organisation des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, la France a su démontrer au monde son unité, sa diversité et sa puissance. Ces succès n’auraient pu être réalisés sans l’engagement des clubs, des bénévoles et des éducateurs qui œuvrent inlassablement pour le développement du sport en France.

Grâce au  Lopifit  un appareil de fitness novateur qui révolutionne la manière dont nous faisons de l'exercice en extérieur. À mi-chemin entre un tapis de course, la trottinette et un vélo, cet équipement permet à l'utilisateur de marcher ou de courir sur un tapis roulant tout en se déplaçant, offrant ainsi une expérience d'entraînement unique.

Conçu pour favoriser un mode de vie actif, le Lopifit se distingue par sa praticité ; il est équipé de roues, ce qui le rend facilement transportable. Les utilisateurs peuvent ainsi profiter des bienfaits de l'exercice physique tout en explorant leur environnement, que ce soit dans un parc, sur les quais d'une rivière, ou dans tout autre espace extérieur.

Amateurs de VTT et d’aventures en pleine nature, explorez les trésors du Parc naturel régional de l’Avesnois grâce à cette boucle de 50 km.

Avec ses 402 mètres de dénivelé positif, ce circuit VTT est considéré comme difficile, il est donc réservé aux cyclistes expérimentés en quête de défi et de découvertes.

Situé à la frontière belge, entre le Nord et les Ardennes, l’Avesnois est un véritable écrin de verdure.  Ses paysages mêlent prairies bocagères, vastes forêts et cours d’eau limpides, offrant un cadre unique pour la pratique du VTT. Classé Parc naturel régional en 1998, ce territoire préservé regorge de richesses naturelles, culturelles et gastronomiques.

Avec ses circuits thématiques, l’Avesnois est un véritable terrain de jeu pour les vététistes en quête d’immersion dans la nature.

Ce circuit vous emmène à la découverte des méandres de l’Helpe Majeure, un cours d’eau qui serpente au cœur du bocage Avesnois.

Le programme:

- Une longue balade : un parcours exigeant en termes d’endurance, avec quelques passages boueux et des ornières, parfaits pour tester vos capacités physiques.

- Des paysages variés : alternance de prairies, forêts et chemins bordés de haies.

- L’ancienne voie ferrée : une partie du tracé emprunte une ancienne voie ferrée transformée en axe vert, idéale pour une fin de parcours plus roulante.

Bien que le circuit présente quelques difficultés techniques, la distance et les conditions météorologiques peuvent le rendre exigeant pour les non-initiés. Une bonne préparation est donc essentielle.

 

Cela fait maintenant plus d'un mois que j'ai interrompu mes activités cyclistes en raison des conditions climatiques défavorables. Néanmoins, je ne reste pas inactif. J'ai opté pour des séances d'entraînement sur tapis de course. Ainsi, dès que les jours s'amélioreront, j'espère ne pas avoir trop altéré ma condition physique.

Cet événement, orchestré par l'association "On pédale tous" en collaboration avec le club SC Bellevillois et sous l'égide de Joël Sick, a permis aux participants de découvrir les charmes de l'île tout en profitant de moments de convivialité.

L'île de Ré, avec ses 110 kilomètres de pistes cyclables, est un véritable havre pour les amateurs de vélo, qu'ils soient novices ou expérimentés. Les pistes, spacieuses et bien entretenues, serpentent à travers marais salants, forêts et littoral, offrant un cadre naturel exceptionnel.

En dehors de la saison estivale, ces chemins côtiers sont idéaux pour des balades tranquilles, loin de la foule. Tricycles, vélos classiques et tandems se côtoient harmonieusement, rendant l'expérience plaisante pour tous. L'île de Ré s'engage à accueillir les personnes à mobilité réduite (PMR) :

- Carrefours sécurisés et pistes adaptées.

- Toilettes publiques accessibles sur plusieurs sites.

- Accès aux plages adaptées, dotée d'une rampe facilitant l'accès pour les PMR.

Pour simplifier le séjour, un transfert entre La Rochelle et l'île est proposé avec des véhicules adaptés aux PMR.

 

 

Pour profiter du vélo dans les meilleures conditions, il est super important de porter une tenue adéquate. Voici ce qu’il vous faut :

- Casque : D’abord, n’oubliez pas le casque ! Il doit être homologué pour bien protéger votre tête en cas de chute (et c'est de toute façon obligatoire en compétition).

Vêtements de cyclisme :

- Maillot : Choisissez un maillot en tissu technique, comme le polyester. Il est léger et évacue bien la transpiration, ce qui est vraiment top pour rester à l’aise pendant l’effort.

- Cuissard : Un bon cuissard rembourré, c’est l’idéal pour éviter les frottements et profiter d’un maximum de confort sur les longues sorties.

- Gants : Des gants de cyclisme, ça offre une bonne protection et une meilleure adhérence. En plus, ça aide à réduire la fatigue des mains.

- Chaussettes : Optez pour des chaussettes de cyclisme, faites dans des matières techniques qui évacuent l’humidité. Vos pieds vous diront merci !

- Chaussures : Les chaussures de cyclisme, surtout celles compatibles avec des pédales automatiques, permettent de mieux transférer la puissance et de garantir un bon confort.

- Lunettes : N’oubliez pas les lunettes ! Elles protègent vos yeux des rayons UV, du vent et des petits débris.

- Veste ou coupe-vent : Selon la météo, une petite veste légère ou un coupe-vent peut être super utile pour se préserver du froid et du vent.

- Éléments réfléchissants : Si vous roulez quand il fait sombre, n’hésitez pas à mettre des vêtements ou accessoires avec des éléments réfléchissants pour être bien visible.

Si vous suivez ces conseils, vous serez prêt à kiffer votre sortie à vélo en toute sécurité et confort. Alors, enfourchez votre vélo et partez à l’aventure !

Voici un défi sportif tout en explorant l'histoire médiévale . La boucle gravel intitulée "Sur les traces médiévales" un parcours de 58 km au cœur de la Normandie, plus précisément dans le département de l’Eure (27).

Le point de départ de cette aventure est Pont-Audemer, une ville pittoresque située dans la vallée de la Risle, à seulement une heure et demie de Paris. Ce circuit permettra de découvrir les trésors naturels et historiques de la région, notamment :

• Campigny, célèbre pour ses éoliennes, marquant le point culminant d'un parcours exaltant.

• Le vallon des Sarrasins, abritant une fontaine mystérieuse au sein d'un écrin de nature.

 • Condé, qui présente son église romane du XIe siècle, véritable témoin de l'architecture médiévale.

 • Saint-Philbert, avec son prieuré au riche passé historique.

 • Montfort-sur-Risle, dominé par son impressionnant château médiéval.

 • La forêt domaniale, offrant une immersion authentique dans la nature normande.

La boucle se conclura  à Manneville, avant de revenir à Pont-Audemer, marquant ainsi la fin de cette escapade de 58 km. Cette initiative est proposée par l'ACPA, le club de cyclotourisme de Pont-Audemer, est affilié à la Fédération Française de Cyclotourisme.

On ne s'y attendait pas, mais l'expression "plan vélo" est bel et bien sortie de la bouche du nouveau Premier ministre François Bayrou lors de son discours de politique générale ce 14 janvier 2025. " Le plan vélo" doit être poursuivi avec les moyens qui lui sont nécessaires », a indiqué le nouveau locataire de Matignon. Une annonce qui surprend, alors que ce programme semblait avoir été abandonné sous le gouvernement précédent.

Lancé en mai 2023 sous l’impulsion d’Élisabeth Borne, ce plan vélo avait pour ambition de "révolutionner" la pratique du vélo en France. Avec un budget de 250 millions d’euros annuels pour les mobilités actives durant cinq ans, il visait à développer les infrastructures cyclables, soutenir les usagers dans l’achat de vélos et renforcer la filière vélo française.

Pourtant, lors des discussions budgétaires à l’automne 2024, ce plan semblait avoir fait les frais des coupes budgétaires décidées par le gouvernement Barnier. Une situation qui avait suscité l'inquiétude des associations cyclistes et des professionnels du secteur.  Les aides à l'achat vélo devaient elles aussi voir leur fin arriver en février 2025. Il convient de suivre ce dossier de près.

 

Dans le monde du cyclisme, le rasage des jambes est une pratique courante qui suscite de nombreuses interrogations. Que l'on soit professionnel, amateur ou simplement passionné de balades à vélo, les raisons qui poussent à adopter cette habitude varient considérablement. Voici un tour d’horizon des motivations derrière ce phénomène.

- Un choix esthétique.
Pour beaucoup de cyclistes, avoir des jambes rasées est avant tout une question d’apparence. Cette tendance est perçue comme un signe distinctif de l'élite du cyclisme, permettant de s'identifier à un groupe de coureurs professionnels. L’idée est simple : des jambes lisses évoquent une image de sérieux et de dévouement au sport.

- L'influence des pairs.
Il n’est pas rare de constater que les cyclistes adoptent certains comportements en raison de la pression sociale. Dans un groupe, il est plus facile de se conformer aux normes établies. Ainsi, un cycliste qui ne se rase pas les jambes pourrait facilement se sentir à l’écart lors des sorties en groupe, renforçant l'idée que le rasage est une forme d’appartenance à la communauté cycliste.

- Praticité en matière de soins.
Les professionnels de la santé, tels que les masseurs et les physiothérapeutes, soulignent que des jambes rasées facilitent grandement les soins post-effort. En effet, l’absence de poils permet une application plus efficace des crèmes de massage et favorise une récupération musculaire plus rapide.

- Prévention des blessures.
Un autre aspect souvent cité est la sécurité. En cas de chute, des jambes rasées permettent un traitement plus efficace des blessures. Cela facilite le nettoyage et la désinfection des plaies, réduisant ainsi le risque d’infections et favorisant une cicatrisation accélérée.

- Gestion de la chaleur corporelle.
Du point de vue du confort, le rasage des jambes peut également jouer un rôle significatif dans la régulation de la température corporelle. En effet, l’absence de poils favorise l’évaporation de la sueur, ce qui peut rendre les longues sorties en vélo plus agréables, surtout par temps chaud.

- Performance sportive.
Enfin, bien que l'impact du rasage sur la performance soit souvent débattu, il reste une réalité pour de nombreux cyclistes. Si les gains aérodynamiques sont minimes, pour les professionnels, la question du confort et de la prévention des blessures prime. Pour les amateurs, le rasage est souvent plus une question d'esthétique et de camaraderie que de performance pure.

- Le mot de la fin: En gros, le rasage des jambes pour les cyclistes, c’est pas juste une question de look. C’est un mélange de trucs sociaux, pratiques, et un brin de psychologie, on va pas se mentir. Que l'on soit un pro ou juste un gars qui pédale le dimanche, cette habitude continue de faire parler d’elle et de piquer la curiosité des gens.

 

Les vêtements de cyclisme, bien qu'élaborés pour optimiser l'aérodynamisme et le confort, présentent néanmoins certaines limites en matière de protection, et ce, pour plusieurs raisons :

Matériaux légers : La majorité des tenues de cyclisme sont confectionnées à partir de tissus légers et respirants, visant à maximiser le confort et la performance. Toutefois, ces matériaux offrent souvent une protection insuffisante contre les impacts ou les abrasions en cas de chute.

Coupe ajustée : Les vêtements de cyclisme sont généralement conçus avec une coupe ajustée afin de réduire la résistance à l'air. Cette approche peut cependant restreindre la couverture et la protection, en particulier dans les zones vulnérables du corps.

Absence de renforts : À l'inverse d'autres disciplines sportives telles que la moto ou le ski, les tenues de cyclisme manquent souvent de renforts ou de protections intégrées aux endroits stratégiques, tels que les coudes, les genoux ou les épaules.

Exposition aux éléments : Les cyclistes sont fréquemment exposés à des conditions climatiques variées, telles que le vent, la pluie ou le froid. Bien que certaines tenues soient conçues pour être résistantes à l'eau ou offrant une isolation, elles ne garantissent pas une protection adéquate contre les accidents.

Risque de chutes : En raison de la nature du cyclisme, les cyclistes peuvent être sujets à des chutes à des vitesses élevées. Bien que la conception des tenues soit axée sur la performance, elle ne prend pas toujours en compte les aspects de sécurité en cas d'accident.

Pour améliorer leur niveau de protection, de nombreux cyclistes optent pour des vêtements comportant des protections intégrées, tels que des gilets ou des vestes rembourrées, ou choisissent d'utiliser des équipements de sécurité supplémentaires, tels que gants et des genouillères...

 

 

Faire partie d'un club sportif, c'est souvent une super expérience, mais ça peut aussi avoir ses petits inconvénients. Voici un aperçu de ce qui vous attend si vous décidez de devenir licencié !

Les Plus :

·         Un Bon Encadrement : Les clubs ont généralement des entraîneurs pro qui savent de quoi ils parlent. C'est l'occasion parfaite pour améliorer vos compétences et devenir meilleur dans votre sport préféré.

·         Accès à de super Installations : En tant que licencié, vous avez souvent accès à des terrains, des gymnases et des équipements de qualité. Idéal pour s’entraîner comme un pro !

·         Des Compétitions Sympas : Les clubs organisent pas mal d'événements et de compétitions. C’est une excellente façon de se mesurer à d'autres équipes et de se dépasser.

·         Un Esprit d'Équipe : Faire partie d'un club, c’est aussi rencontrer des gens et créer des liens. L'esprit d'équipe, c'est quelque chose d'important qui vous donne l'envie de revenir.

·         Des Avantages Financiers : Souvent, les clubs proposent des réductions sur les frais d’inscription ou des bons plans pour des équipements. Ça fait toujours plaisir de faire des économies !

Les Moins :

·         Un Temps à investir : Être licencié, ça demande un certain engagement en termes d’entraînements et de compétitions. Pas toujours évident quand on a un emploi du temps chargé !

·         La Pression de la Compétition : Parfois, la compétition peut mettre un peu de pression. Si les résultats ne sont pas au rendez-vous, ça peut créer un peu de stress.

·         Des Coûts à Prendre en Compte : Les cotisations annuelles et les frais d'inscription peuvent représenter un petit budget. À gérer pour éviter les surprises !

·         Règles à Respecter : Chaque club a ses propres règles concernant les comportements et les engagements. Ça peut paraître un peu strict, mais c’est souvent pour le bien de tous.

·         Des petits conflits : Comme dans n'importe quel groupe, il peut y avoir des rivalités ou des tensions entre membres.

En gros, être licencié dans un club sportif peut vraiment être enrichissant, mais il faut aussi être prêt à gérer quelques petites contraintes.

Je pratique non seulement le cyclotourisme, mais aussi la marche nordique, que ce soit dans un cadre récréatif ou en compétition.

J 'ai eu l'honneur de participer à ma première compétition de marche nordique le 1^er mai 2009, dans le cadre du 11ème marathon de Sénart, appelé "la SENARTAISE", qui ouvrait ses portes aux marcheurs nordiques pour la quatrième année consécutive. Nous étions 76 marcheurs inscrits, prenant le départ devant des spectateurs, visiblement surpris par notre équipement atypique.

À cette époque, je n'étais ni licencié ni entraîneur ; j'étais simplement un marcheur anonyme désireux d'expérimenter cette nouvelle discipline.

Observations.

Au cours de mes premières saisons de pratique, j'ai été frappé par le nombre de participants arborant des tenues inadaptées, telles que de la laine, du coton ou des imperméables, probablement en raison d'un manque d'information. Quant aux chaussures, il en allait de même : beaucoup optaient pour des modèles de montagne ou des baskets de course, le choix étant limité sur le marché pour cette discipline à cette époque.

Concernant les bâtons, il était évident que la majorité utilisait des modèles conçus pour la randonnée traditionnelle, ce qui n'était pas approprié. En ce qui concerne les gestes techniques, en compétition, le niveau de préparation était déplorable ; il était nécessaire de rappeler à l'ordre certains participants peu scrupuleux. L’aspect technique de la pratique semblait leur être totalement inconnu, malgré les règlements en vigueur.

Heureusement, avec le temps, ces lacunes ont été rectifiées grâce à l'engagement de la Fédération Française d’Athlétisme, qui, au cours de la même année, a obtenu la délégation ministérielle pour la promotion, la formation et l’encadrement de la marche nordique, tant sur le plan réglementaire que compétitif. La marche nordique en compétition a été officiellement lancée par la FFA au début de l'année 2014.

Nouveaux produits.

Progressivement, des équipements plus adaptés à la marche nordique ont fait leur apparition sur le marché, principalement inspirés des domaines de la course à pied et du cyclisme. Parmi ces nouveautés, on trouve :

- Des tenues techniques (haut, bas, bonneterie) ; plusieurs gammes de textiles respirant, déperlant et imperméables, tels que le Gore-Tex, sont désormais proposées par les grandes marques sportives.

- Des chaussures : les équipementiers ont enfin comblé leur retard dans ce secteur, offrant une multitude de modèles au fil des saisons.

- Des bâtons spécifiquement conçus pour notre discipline, avec l'intérêt croissant des grandes marques pour ce marché.

- Des accessoires d'hydratation, tels que des Camelbak et des ceintures porte-bidon. (Cette liste n'est pas exhaustive)

Apparition des nouvelles technologies.

- Les montres GPS dotées de nombreuses fonctionnalités.

- Les Smartphones, permettant de télécharger des applications dédiées aux sportifs pour suivre leur progression etc ..

En résumé.

La marche nordique a vraiment pris son envol ! Maintenant, c’est une activité populaire et accessible à tout le monde. Avec des pros pour encadrer et du matos de qualité, on peut profiter pleinement des bienfaits de cette pratique.

 

 

Avez-vous déjà entendu parler du "Fast Hiking" ? Qu'est-ce que c'est exactement ?

Le Fast Hiking, également désigné sous le terme de randonnée rapide, représente une activité qui fusionne les aspects de la randonnée traditionnelle avec ceux de la course à pied. Il s'agit d'une pratique de plein air où les participants évoluent à un rythme soutenu sur des sentiers variés, souvent en milieu montagneux ou sur des terrains accidentés.

Voici quelques caractéristiques clés du Fast Hiking :

1.     Rythme élevé : Les pratiquants se déplacent à une vitesse supérieure à celle d'une randonnée classique, ce qui exige une bonne condition physique ainsi qu'un entraînement adéquat.

2.     Équipement léger : Les adeptes du Fast Hiking privilégient des équipements légers et compacts, tels que des chaussures de trail et des sacs à dos minimalistes, afin de faciliter leurs mouvements.

3.     Terrains diversifiés : Le Fast Hiking peut être pratiqué sur différents types de terrains, comprenant des sentiers de montagne, des forêts et des parcs.

4.     Durée et distance variables : Les parcours peuvent varier en fonction de la durée et de la distance, allant de quelques heures à des randonnées d'une journée complète, voire davantage.

5.     Aspect sportif : Outre son caractère récréatif, le Fast Hiking est reconnu comme un excellent exercice cardiovasculaire, contribuant à l'amélioration de l'endurance, de la force et de l'agilité.

Cette activité attire un nombre croissant d'amateurs de plein air désireux de combiner l'effort physique avec la découverte de la nature. Cette activité fait partie intégrante de la Fédération Française de Randonnée (F.F.Randonnée).