Le vélo gravel est une vraie petite merveille d’adaptabilité ! Imaginez un hybride entre un vélo de route classique et un VTT. L’idée du gravel, c’est de pouvoir rouler sur une tonne de surfaces différentes, que ce soit sur des routes lisses pour filer à toute allure ou sur des sentiers pour se prendre pour un aventurier. Les roues de ces bikes sont taillées pour ça, offrant un confort et une polyvalence qui détonnent.  En gros, si vous êtes le genre d’aventurier à vouloir explorer tout type de chemin, des routes en gravier aux allées forestières, le vélo gravel est fait pour vous !

Les vélos gravel, c'est quoi les grandes lignes ?

* D’abord, ils ont des pneus bien larges et avec des crampons, parfaits pour accrocher sur toutes les surfaces, que ce soit la route, les chemins ou même les sentiers un peu plus escarpés.

* Ensuite, la géométrie du cadre est à la fois robuste et confortable, ce qui vous permet de rouler tranquillement même sur de longues distances sans trop de fatigue.

* Les freins à disque hydrauliques, c'est du sérieux : ils vous assurent un freinage efficace, peu importe la météo. Qu’il pleuve ou qu’il fasse beau, vous êtes en sécurité.

* La transmission est super pratique, avec une large gamme de vitesses. Ça vous permet de grimper les côtes sans souci et de dévaler les descentes avec précision.

* Et pour ceux qui aiment l’aventure, ces vélos peuvent accueillir des porte-bagages et des garde-boue, parfaits pour le bikepacking ou pour aller bosser chaque jour.  

Voici quelques-uns des AVANTAGES  les plus significatifs des vélos gravel:

+ Le principal avantage du gravel est sa polyvalence. Il est conçu pour affronter une grande variété de terrains, qu’il s’agisse de routes goudronnées, de chemins de gravier, de pistes forestières ou de sentiers boueux. Cette capacité à s’adapter à différents types de terrains permet d’explorer de nouveaux horizons et de diversifier leurs trajets.

+ Les gravel sont généralement plus confortables que les vélos de route traditionnels. Cela est dû à leur cadre plus souple et à leurs pneus plus volumineux. Le cadre offre une meilleure absorption des chocs sur la route, ce qui réduit la fatigue lors de longues randonnées. Les pneus plus larges offrent également un meilleur confort en absorbant les irrégularités de la route.

+ Les gravel sont souvent équipés de fixations pour porte-bagages et sacoches, ce qui les rend adaptés à des aventures de vélo de bikepacking ou à des randonnées de longue distance avec des charges. Cela permet de transporter tout ce dont on a besoin pour les escapades, sans compromettre la performance.

+ Comparés aux vélos de route haut de gamme, les gravel ont tendance à être plus abordables. Cela en fait une option attrayante pour les cyclistes qui veulent profiter des avantages de la polyvalence et du confort sans dépenser une fortune.

Cependant, malgré leurs nombreux avantages, les vélos gravel présentent également des INCONVENIENTS :

- Les vélos gravel peuvent être plus lourds que les vélos de route traditionnels en raison de leur cadre renforcé et de leurs pneus robustes. Ce poids supplémentaire peut rendre le vélo moins réactif et moins adapté à la vitesse pure, ce qui peut être un inconvénient pour les cyclistes axés sur la compétition sur route. Cependant, certains modèles de vélos gravel haut de gamme sont plus légers et coûteux pour résoudre ce problème.

- Bien que les pneus plus larges des vélos gravel offrent une excellente adhérence sur des surfaces meubles, ils peuvent avoir une adhérence inférieure sur les routes pavées par rapport aux pneus lisses des vélos de route spécialisés. Cela peut entraîner une légère perte de vitesse et d’efficacité sur les routes goudronnées.

- Alors que les vélos gravel sont généralement plus abordables que les vélos de route haut de gamme, leur prix peut varier considérablement en fonction de la marque, des caractéristiques et de la qualité. Certains modèles de vélos gravel haut de gamme peuvent encore être assez coûteux, ce qui peut constituer un obstacle financier pour certains cyclistes.

 

Pour diminuer le nombre d'accidents impliquant des cyclistes, le code de la route a récemment été révisé, notamment en ce qui concerne les règles de signalisation lumineuse et les éclairages des vélos.

La modification la plus significative concerne l'interdiction totale des feux clignotants, y compris ceux situés à l'arrière. Jusqu'à présent, seul l'éclairage avant devait être fixe, tandis que le feu arrière pouvait clignoter (Décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024).

De plus, le décret du 24 novembre permet désormais l’installation d’un feu stop à l’arrière et de feux clignotants pour signaler un changement de direction. Toutefois, ces clignotants ne peuvent pas être utilisés en complément d’un système de signalisation déjà présent sur le vélo.

Les cyclistes peuvent également opter pour des dispositifs d’éclairage supplémentaires : les casques et gilets équipés de LEDs sont désormais autorisés. Par ailleurs, des catadioptres doivent être installés sur les pédales, à l’avant et à l’arrière du vélo, ainsi que sur les rayons des roues, sauf si les pneus possèdent déjà des bandes rétro-réfléchissantes. Enfin, le port d’un gilet fluorescent est obligatoire la nuit en dehors des agglomérations.

 

 

  Depuis plusieurs mois, une idée me trotte dans la tête : et si je parcourai le Canal de Bourgogne à vélo lors des beaux jours ? Ce trajet relierait Migennes (89) à Saint-Jean-de-Losne (21), soit un total de 242 km que j'effectuerai en 2 étapes.

Mon plan de route:

"Ce parcours est spécifiquement aménagé pour les cyclistes. J' emprunterai principalement l'ancien chemin de halage qui longe ce canal. Les principaux avantages de cet itinéraire résident dans son faible dénivelé, l'absence de nuisances sonores et d'agitations urbaines, sans oublier la beauté des paysages pittoresques de la Bourgogne.

Je suis super excité à l'idée de vivre cette expérience ! Que ce soit sur le plan physique ou humain, j'ai hâte de voir ce que chaque coup de pédale va m'apporter. J'ai déjà commencé à préparer mon matos et à prévoir où je vais passer la nuit".

Je ne serai pas seul, je serai accompagné de mon VTC  "Riverside 920" de chez Décathlon. Ce vélo conviendra parfaitement, car le parcours le long du canal de Bourgogne est relativement simple et ne présente pas de difficultés significatives.

 

 

Et oui, un label "Accueil Vélo"  a été mis en place en France en 2012 pour garantir un accueil de qualité aux cyclistes. Ce label est attribué aux hébergements, restaurants et sites touristiques qui répondent à des critères spécifiques pour accueillir les cyclistes.

L'objectif principal d'un "Accueil Vélo" est de promouvoir le tourisme à vélo et de rendre l'expérience des cyclistes agréable et sécurisée. De plus en plus de destinations touristiques, d'hébergements et d'infrastructures publiques mettent en place ces services pour attirer et satisfaire les cyclistes.

Services proposés:

- Stationnement sécurisé : Des espaces pour garer les vélos en toute sécurité, souvent couverts et équipés de dispositifs antivol.

- Services d'entretien : La possibilité de profiter d'un espace pour réparer ou entretenir son vélo, avec des outils à disposition.

- Informations touristiques : Des brochures, cartes, et recommandations sur les itinéraires cyclables et les points d'intérêt à proximité.

- Confort pour les cyclistes : Des services comme le lavage des vêtements, des points de recharge pour appareils électroniques, ou des options d'hébergement adaptées.

- Accès à des installations : Des douches ou des vestiaires pour les cyclistes ... etc.

Les établissements labellisés sont référencés sur les sites.

 

  Depuis quelque temps (2024) je recherchais un vélo polyvalent, capable de s'adapter à la fois aux balades sur route, aux chemins de voies vertes et sur sentiers plus accidentés, tout en étant abordable financièrement. J'ai  opté pour le modèle "Riverside 920" proposé par DECATHLON.

Points négatifs :

• Pneumatiques sensibles aux crevaisons. 2 crevaisons. (remplacés).
• Pédales en résine (remplacées).
• Selle manquant de confort (remplacée).
• Absence initiale de porte-bagage et de garde-boue (achetés séparément).
• Prix :850 euros en dessous de la concurrence pour le même produit. 

Points positifs :

• Transmission de qualité et freins à disque hydrauliques efficaces.
• Roues à doubles parois augmentant la durabilité.
• Freinage de bonne qualité.
• Confort de pilotage appréciable.
• Cadre en aluminium, à la fois robuste et léger.
• Supports intégrés pour porte-bagages et garde-boue.
• Poids raisonnable de 12,4 kg.

Mes conclusions:

- "Mon "Riverside 920". Bien qu'il présente certaines lacunes, notamment en ce qui concerne les pneumatiques, la selle et les accessoires, ses atouts tels que la qualité de transmission, l'efficacité du freinage et la durabilité des roues compensent largement ces inconvénients. Ce modèle, avec son cadre léger et ses caractéristiques intégrées, offre un bon rapport qualité-prix. Je ne regrette pas mon choix".

 

La Marche Nordique Morlaisienne est un événement labellisé au niveau régional et constitue le cadre du Championnat du Finistère de Marche Nordique. Voici les détails de la manifestation :

Date : Le 2 février 2025

Lieu : Hippodrome de Morlaix

Programme :

De 10h00 à 11h00 : Animation dédiée à la marche nordique

À 10h00 : Départ de la Marche Nordique Populaire, un parcours de 6,250 km en deux boucles

À 11h00 : Départ de la MNC Labellisée régionale, qui sert de support au Championnat du Finistère

Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement de la course via le lien.

Elle ne se contente pas d'être visuellement attrayant ; il sait capturer l'attention par son charisme naturel. Que ce soit à travers un sourire éclatant, une gestuelle harmonieuse ou une manière d'être chaleureuse, Ce modèle se nourrit de l'énergie qu'il dégage, utilisant sa présence pour inspirer et séduire.

 

 

 Certains cyclistes roulent sur des routes spécialement faites pour les vélos, souvent partagées par des guides, des sites internet ou des amis. Voici quelques trucs à savoir pour bien préparer votre itinéraire, qui pourrait passer par une véloroute ou une voie verte.

La véloroute :

Une véloroute, c’est une suite de petites routes tranquilles ou de chemins de campagne, parfaite pour ceux qui aiment faire du tourisme ou des balades à vélo. C’est balisé, mais pas vraiment protégé, donc ça rappelle aux autres usagers (surtout les conducteurs de voitures) qu’il faut “partager la route”. Même si la circulation y est généralement moins dense, il y a quand même des risques, et il faut toujours respecter le code de la route.

Et faites attention aux véhicules agricoles, qui peuvent aussi emprunter ces routes souvent secondaires, sans oublier l’état de la chaussée !

Les voies vertes :

Les "Voies Vertes", quant à elles, sont des pistes ou des voies cyclables sécurisées, où il n’y a pas de voitures. Elles sont bien indiquées (avec des panneaux pour les directions, les distances, etc.), et parfois même équipées d’espaces pour pique-niquer et de sanitaires. Elles sont idéales pour des balades courtes ou même des voyages plus longs à votre rythme.

Selon le relief et l’endroit, ces itinéraires peuvent aussi utiliser des routes parfaites pour les cyclistes : des voies vertes interdites aux voitures, des chemins le long des canaux, des chemins de vignes, des rails de train désaffectés, et des petites routes de campagne.

Gestes de bonne conduite :

Peu importe à quel point vous êtes sportif ou en quête de performance, n’oubliez pas que les voies vertes ne sont pas faites pour du vélo de compétition ! Ce sont des espaces sans voitures, à partager avec tout le monde, qui n’a pas toujours les mêmes besoins, attentes ou vitesses.

Il y a des piétons, des cyclistes, des rollers, des personnes à mobilité réduite et même des cavaliers. Alors, il faut respecter tout le monde et savoir partager l’espace de manière conviviale :

• Restez à droite pour que les plus rapides puissent vous dépasser sans problème.
• Soyez attentif dans les zones où la visibilité est réduite. Pensez à ceux qui ne sont pas de supers cyclistes et anticipez leurs réactions. Gardez de la distance pour être en sécurité.
• Vérifiez toujours que personne ne vous dépasse avant de changer de direction.
• Signalez vos changements de trajectoire.
• Anticipez le comportement des animaux.
• Si vous êtes en groupe, ne prenez pas toute la largeur de la piste et formez une file pour laisser passer les autres.
• Évitez de vous arrêter au milieu de la voie. Cherchez un endroit dégagé pour faire une pause, comme les bas-côtés ou des espaces de repos.
• Respectez aussi la tranquillité des personnes près des voies vertes, comme les pêcheurs.
• Soyez sympa : un petit bonjour ou un encouragement, ça ne coûte rien et ça fait plaisir !