Voici un défi sportif tout en explorant l'histoire médiévale . La boucle gravel intitulée "Sur les traces médiévales" un parcours de 58 km au cœur de la Normandie, plus précisément dans le département de l’Eure (27).

Le point de départ de cette aventure est Pont-Audemer, une ville pittoresque située dans la vallée de la Risle, à seulement une heure et demie de Paris. Ce circuit permettra de découvrir les trésors naturels et historiques de la région, notamment :

• Campigny, célèbre pour ses éoliennes, marquant le point culminant d'un parcours exaltant.

• Le vallon des Sarrasins, abritant une fontaine mystérieuse au sein d'un écrin de nature.

 • Condé, qui présente son église romane du XIe siècle, véritable témoin de l'architecture médiévale.

 • Saint-Philbert, avec son prieuré au riche passé historique.

 • Montfort-sur-Risle, dominé par son impressionnant château médiéval.

 • La forêt domaniale, offrant une immersion authentique dans la nature normande.

La boucle se conclura  à Manneville, avant de revenir à Pont-Audemer, marquant ainsi la fin de cette escapade de 58 km. Cette initiative est proposée par l'ACPA, le club de cyclotourisme de Pont-Audemer, est affilié à la Fédération Française de Cyclotourisme.

On ne s'y attendait pas, mais l'expression "plan vélo" est bel et bien sortie de la bouche du nouveau Premier ministre François Bayrou lors de son discours de politique générale ce 14 janvier 2025. " Le plan vélo" doit être poursuivi avec les moyens qui lui sont nécessaires », a indiqué le nouveau locataire de Matignon. Une annonce qui surprend, alors que ce programme semblait avoir été abandonné sous le gouvernement précédent.

Lancé en mai 2023 sous l’impulsion d’Élisabeth Borne, ce plan vélo avait pour ambition de "révolutionner" la pratique du vélo en France. Avec un budget de 250 millions d’euros annuels pour les mobilités actives durant cinq ans, il visait à développer les infrastructures cyclables, soutenir les usagers dans l’achat de vélos et renforcer la filière vélo française.

Pourtant, lors des discussions budgétaires à l’automne 2024, ce plan semblait avoir fait les frais des coupes budgétaires décidées par le gouvernement Barnier. Une situation qui avait suscité l'inquiétude des associations cyclistes et des professionnels du secteur.  Les aides à l'achat vélo devaient elles aussi voir leur fin arriver en février 2025. Il convient de suivre ce dossier de près.

 

 La beauté peut s'effacer, se faner,

Elle peut, parfois, devenir lassitude,
Mais le charme, lui, jamais ne s'éteint.