À l’inverse, pour un vélo classique d’occasion à 600 euros, la question se pose différemment. Sur une période de cinq ans, les primes d’assurance, pouvant atteindre 480 euros, représentent entre 30 et 80 % de la valeur initiale du vélo. Dans ce cas, la rentabilité de l’assurance devient plus discutable, d’autant que la majorité des vols ou des dégradations peuvent être moins fréquentes ou moins coûteuses à couvrir.
Face à cette inflation des tarifs, les conseils restent identiques : supprimer les garanties non essentielles, comparer soigneusement les offres, et négocier les franchises afin de limiter la facture. Une stratégie qui pourrait s’avérer cruciale dans un contexte où les prix de l’assurance vélo semblent encore en forte hausse et ne donnent aucun signe de ralentissement.
Commentaires
ça fait cher quand même !
d' un autre côté les prix des vélos, surtout électriques sont de plus en plus élevés !
Waouh ça coûte une blinde une assurance vélo surtout en électricité